自主車(chē)輛交付公司Nuro Inc.已成為首家獲得聯(lián)邦政府豁免以經(jīng)營(yíng)其汽車(chē)的公司。

美國(guó)運(yùn)輸部和國(guó)家公路交通安全管理局周四授予了基于山景城的啟動(dòng)許可，以測(cè)試其第二代汽車(chē)R2。該車(chē)的設(shè)計(jì)宗旨是運(yùn)載包裹，而不是載人，并且可以承受高達(dá)400磅的負(fù)載，同時(shí)以25 mph的速度最大行駛。

與其他自動(dòng)駕駛汽車(chē)的主要區(qū)別在于，它的設(shè)計(jì)目的不是讓任何人作為乘客或駕駛員。Nuro稱(chēng)其為“零占用汽車(chē)”，而不是無(wú)人駕駛汽車(chē)。不過(guò)，如果需要，汽車(chē)可以由遙控器提供動(dòng)力。

聯(lián)合創(chuàng)始人戴夫·弗格森(Dave Ferguson)在博客中寫(xiě)道：“今天的決定表明，'豁免'可以意味著更多的安全。” “它使我們能夠用攝像頭和其他傳感器取代駕駛員所依賴(lài)的鏡子。我們可以使車(chē)身的邊緣變圓，以減少道路空間，并使周?chē)娜烁踩?rdquo;

R2的設(shè)計(jì)考慮了安全性，如果不是碰到人的話，它的面板可以代替吸能，而是吸收能量。整車(chē)具有與速度，重量和傳感器技術(shù)有關(guān)的規(guī)格，該公司稱(chēng)其為“對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的鄰里車(chē)輛”。

Nuro由兩位工程師弗格森(Ferguson)和朱家jun(Jiajun Zhu)于2016年創(chuàng)立，他們之前曾在Google LLC的母公司Alphabet Inc.的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目工作。幾乎恰好在一年前，該公司宣布已從軟銀集團(tuán)的愿景基金獲得了 9.4億美元的投資。這筆錢(qián)用于擴(kuò)大Nuro的汽車(chē)車(chē)隊(duì)。

弗格森寫(xiě)道：“我們堅(jiān)信，這類(lèi)車(chē)輛比乘用車(chē)更安全：具有更高的靈活性，更窄的范圍，并且能夠優(yōu)先考慮其他道路使用者的福祉。” “通過(guò)制造這樣的車(chē)輛，我們還可以通過(guò)硬件和軟件開(kāi)發(fā)共同解決問(wèn)題，從而降低車(chē)輛成本，改善客戶體驗(yàn)并加速自主技術(shù)的部署。”

根據(jù)Nuro的說(shuō)法，這輛送貨車(chē)將首先在休斯敦上街，但其他城市也正在籌備中。政府已批準(zhǔn)R2進(jìn)行測(cè)試，這一事實(shí)很可能表明其他公司將很快接受他們開(kāi)辦自己的車(chē)輛的贊許。