寶馬公司和戴姆勒公司今天宣布計劃投資約10億歐元(合11億美元)建立一家合資企業(yè)，該合資企業(yè)將與Uber Technologies Inc.在城市交通市場競爭。

今天宣布的這項投資使這家汽車巨頭去年3月達(dá)成的合作關(guān)系得以實施。寶馬和戴姆勒正將14種現(xiàn)有的出行服務(wù)轉(zhuǎn)移到新業(yè)務(wù)的支持下。這些服務(wù)在全球共有6000萬用戶，正在向五個子公司分布，每個子公司將專注于不同的細(xì)分市場。

最重要的可能是新成立的Free Now小組。該子公司將管理寶馬和戴姆勒的乘車服務(wù)，為全球130多個城市的2100萬用戶提供服務(wù)。

另一個具有重要作用的子公司是Share Now汽車租賃部門。該小組將接管橫跨30個城市的20,000輛車隊，以及一對附帶的移動服務(wù)Car2Go和DriveNow，使用戶能夠在短時間內(nèi)通過應(yīng)用程序租車。

通過將各自不同的服務(wù)組織到針對特定市場的小組中，寶馬和戴姆勒為進(jìn)一步的潛在產(chǎn)品集成奠定了基礎(chǔ)。隨著時間的推移，兩家公司甚至可能將每個子公司的應(yīng)用程序合并為一項服務(wù)，以簡化客戶的用戶體驗。這可以使它們與Uber這樣的公司更具競爭力，后者可以在統(tǒng)一界面中訪問從踏板車到公共交通的所有內(nèi)容。

這種合并對于新合資公司中的其他三項業(yè)務(wù)也可能是有益的。“立即充電”小組運(yùn)營著一個電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)，“現(xiàn)在停車”幫助駕駛員找到停車位，“立即到達(dá)”提供了一對應(yīng)用程序，使用戶能夠集中訪問不同類型的交通工具。

計劃中的11億美元投資將用于在這五個集團(tuán)中增加近1,000名新員工。從長遠(yuǎn)來看，寶馬和戴姆勒計劃在其出行服務(wù)之間建立更多的集成，重點(diǎn)是解決自動駕駛的興起。

“我們有一個明確的愿景：這五項服務(wù)將更加緊密地合并，以形成一個具有全電動，自動駕駛車輛的車輛組合服務(wù)，這些車輛將自動充電和停放并與其他運(yùn)輸方式互連，”寶馬首席執(zhí)行官哈拉爾德·克魯格(Harald Kruger)在聲明中說(左圖，戴姆勒的同僚Dieter Zetsche旁邊)。

除了合資企業(yè)之外，寶馬和戴姆勒大多是分別或與外部合作伙伴開展各自的自動駕駛汽車項目。11月，戴姆勒 與汽車零部件制造商羅伯特·博世(Robert Bosch GmbH)合作開發(fā)了自動駕駛出租車服務(wù)，該服務(wù)將于今年晚些時候推出。