Lyft Inc.在第二季度勉強超出了分析師的預期，盡管該公司的收入受到持續(xù)的的打擊。

截至6月30日的季度，Lyft公布的收入為3.393億美元，較2019年第二季度下降61%。分析師此前預計 為3.368億美元。

該季度的凈虧損為4.371億美元，與去年同期的6.442億美元相比出人意料地下降，而諸如股票薪酬等項目的調(diào)整后虧損為2.658億美元，即每股86美分。分析師此前預計，調(diào)整后的每股虧損為99美分。

主導了這一數(shù)字，該季度的乘客量從2019年第二季度的2180萬乘客下降了60%至870萬。每個活躍騎手的收入同比下降2%，至$ 39.06。

盡管交易條件艱難，Lyft仍將其低于預期的虧損歸功于削減成本的措施，例如其決定于4月份解雇17%的員工。調(diào)整后的凈虧損數(shù)字仍大大高于Lyft在第一季度報告的9740萬美元虧損。

Lyft沒有提供第三季度的估計，但確實指出車手人數(shù)正在增加。Lyft首席執(zhí)行官Logan Green表示：“雖然本季度的乘車率同比大幅下降，但我們開始看到的復蘇趨勢使我們感到鼓舞，與7月相比，7月份的每月乘車率增長了78%。”在一份聲明中。

財報發(fā)布后，Lyft的股價上漲了6%，但在財報電話會議后再次回落。在電話會議上，聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁約??翰·齊默爾(John Zimmer)警告說，如果推翻法院命令其將司機作為雇員對待的裁決失敗，該公司可能需要從8月21日開始在加利福尼亞暫停服務。

這項裁決是在8月10日作出的，此前加利福尼亞州檢察長Xavier Becerra和許多城市就加利福尼亞州第5號法案(該法案于1月生效)采取了法律行動。如果工作時間超過一定小時數(shù)，它將迫使公司將零工經(jīng)濟和自由承包商分類為雇員。

并非只有Lyft會說它將被迫中止該州的服務。Uber Technologies Inc. 今天還表示，如果裁決沒有被推翻，它將暫停服務。盡管目前尚無詳細信息，但Lyft有望與Uber和PostMates Inc.合作以??對該裁決提出上訴。

Lyft的股票在盤后交易中過山車，一度漲至31.93美元，隨后一度跌至30.04美元，跌幅不到1%。