交易宣布后約九個月，Uber Technologies Inc.已獲得埃及競爭管理局的批準，以收購中東乘車初創(chuàng)公司Careem Networks FZ 。

Careem在北非，中東和南亞的120個城市運營，但在該公司運營的市場中，埃及是中東最大的乘車服務市場。

優(yōu)步發(fā)言人 今天說： “我們歡迎非洲經委會批準批準優(yōu)步即將進行的對Careem的收購。” “ Uber和Careem的聯手將為整個埃及的騎手，駕駛員和城市帶來非凡的成就。”

批準并非沒有障礙。非洲經委會在9月警告說 ，兩家公司在獲得許可之前不應繼續(xù)進行這筆交易。非洲經委會的擔憂包括“壟斷做法”和禁止在國外進行的行為“如果這些行為會導致防止，限制或損害競爭自由”。

根據《 Ahram Online》的說法，要獲得ECA的批準，前提是要制定幾項“義務和控制措施”。這些控制措施包括設置票價和高峰期的最高限額，以及設置駕駛員服務費的最高限額，Uber X的現行稅率不超過22.5%，Careem-Go乘車的現行稅率不超過25.5%。

優(yōu)步還同意與合作伙伴和中介機構放棄排他性條款，以減少進入市場的障礙。此外，Uber必須任命經ECA批準的獨立監(jiān)督受托人，以確保遵守承諾。

所有義務和控制措施的適用期限為五年，或者直到一個或多個替代打車服務提供商每周在各個城市獲得20%的市場份額或集體達到30%的份額為止。

與優(yōu)步(Uber)達成的31億美元的Careem交易逆轉了優(yōu)步的趨勢，優(yōu)步已經看到它退出了市場并沒有占據主導地位。上一頁退出包括出售其中國大陸業(yè)務迪迪楚星科技有限公司 在2016年，其俄羅斯商業(yè)上Yandex歐洲公司 在2017年 及東南亞搶出租車私人。有限公司 在2018年。

對于一個從來沒有沉悶的時刻的公司來說，這對今年也是一個積極的結局。僅在12月，Uber就被禁止進入德國，并正在談判退出其在印度的食品配送業(yè)務 。優(yōu)步的聯合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)也將完全離開公司，于12月24日宣布他將從優(yōu)步董事會辭職并出售其所有股份。

現在預計對Careem的收購將于第一季度完成。