德國飛行出租車創(chuàng)業(yè)公司Volocopter GmbH今天表示已籌集了5,000萬歐元(5,510萬美元)的新資金，以幫助其在未來三年內(nèi)將飛機投入商業(yè)運營。

C輪融資由中國汽車制造商浙江吉利控股集團有限公司牽頭，其中包括戴姆勒公司。吉利在西方最有名，是沃爾沃和蓮花的所有者，而戴姆勒則擁有梅賽德斯-奔馳。

成立于2011年的Volocopter正在開發(fā)和制造電動空中出租車，并將其描述為“圍繞城市空中交通的生態(tài)系統(tǒng)”。由于電池技術限制范圍的限制，由于電動航空運輸?shù)膯栴}，“城市”是該公司發(fā)展的關鍵。

Pre-Series 2X原型車看起來像是可容納兩個人的巨型無人機，于2017年在迪拜推出。在八月，該公司宣布了VoloCity用射程更遠的一個較新的原型- 35英里與17英里與前代車型-和每小時68英里空速。該公司將VoloCity推銷為首架商用飛機，盡管距離商業(yè)上市還有3年的時間。

Volocopter首席執(zhí)行官弗洛里安·路透(Florian Reuter)在一份聲明中說：“城市機動性需要在未來幾年內(nèi)發(fā)展，以滿足不斷增長的需求。” “借助我們的Volocopter空中出租車，我們在天空中增加了全新的機動性。這一輪融資使我們在朝著實現(xiàn)城市空氣流動的方向邁進了一大步。”

吉利在本輪融資中的領先地位并非簡單的投資，兩家公司都成立了合資公司，以將Volocopter的技術引入中國市場。吉利是否意味著將在中國生產(chǎn)Volocopters尚不清楚，但鑒于中國大陸外國公司的使用規(guī)定，它肯定會涉及Volocopter移交其技術的使用權。

飛行出租車雖然難以交付，但在某種程度上反映了自動駕駛汽車市場：充滿希望但交付不足。Uber Technologies Inc.是飛行出租車開發(fā)的參與者之一，該公司于2017年與國家航空航天局簽署了合作協(xié)議。