優(yōu)步科技公司(Uber Technologies Inc.)今天在致命事故導(dǎo)致其暫停試驗(yàn)的9個(gè)月后，在北美的公共道路上恢復(fù)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試，盡管是有限的。

該公司的一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在3月因?yàn)檐浖?wèn)題襲擊并殺死了一名亞利桑那州婦女。隨后的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Uber停用了汽車(chē)的防撞裝置。本月早些時(shí)候，有報(bào)道稱(chēng)，在事故發(fā)生前幾天，高管被警告該公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)存在安全問(wèn)題。

為了解決這些問(wèn)題，優(yōu)步對(duì)其技術(shù)和操作程序進(jìn)行了廣泛的更改。首先，Uber今天部署的汽車(chē)啟用了防撞裝置。在內(nèi)部，他們配備了新的攝像頭系統(tǒng)，該攝像頭系統(tǒng)將監(jiān)視安全駕駛員，以確保他們始終注視著道路。

優(yōu)步在推出時(shí)采取了謹(jǐn)慎的態(tài)度。該公司最初僅在匹茲堡，舊金山和多倫多這四個(gè)在事故發(fā)生前進(jìn)行過(guò)試驗(yàn)的城市中的三個(gè)恢復(fù)測(cè)試。飛機(jī)失事的地點(diǎn)是亞利桑那州的鳳凰城。

僅匹茲堡的車(chē)輛將激活其自動(dòng)駕駛軟件，而其他位置的車(chē)輛將首先由人駕駛。這將有助于該公司在試驗(yàn)的早期階段降低安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)仍使手動(dòng)控制的汽車(chē)能夠收集有用的數(shù)據(jù)并測(cè)試其傳感器。

“這是自動(dòng)駕駛的重要一步，”優(yōu)步自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人埃里克·梅霍夫(Eric Meyhofer)在博客中寫(xiě)道。“我們只會(huì)在聯(lián)邦，州和地方當(dāng)局的協(xié)調(diào)下，在這些城市中尋求自動(dòng)駕駛的回歸之路。”

部署到匹茲堡的車(chē)輛將為監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供評(píng)估優(yōu)步新運(yùn)營(yíng)程序的機(jī)會(huì)。這些汽車(chē)將由兩名安全駕駛?cè)笋{駛，而不是像撞車(chē)前那樣由一名安全駕駛?cè)笋{駛，這些駕駛者每個(gè)工作日在車(chē)輛上的停留時(shí)間不得超過(guò)四個(gè)小時(shí)。他們必須每?jī)蓚€(gè)小時(shí)休息一下，以確保他們能夠全神貫注。

優(yōu)步還對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行方式設(shè)置了很長(zhǎng)的限制。據(jù)該公司稱(chēng)，這些汽車(chē)只能在匹茲堡的加沙地帶大約一英里長(zhǎng)的道路上行駛，時(shí)速不得超過(guò)每小時(shí)25英里。此外，Uber計(jì)劃將測(cè)試限制在天氣晴朗的工作日內(nèi)。

Uber的埃里克·梅霍夫(Eric Meyhofer)寫(xiě)道：“我們將繼續(xù)將安全放在首位，并主動(dòng)通報(bào)我們的進(jìn)展，直到我們建立了一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)不辜負(fù)使每個(gè)人都能更安全，更負(fù)擔(dān)得起的交通的承諾。