荷蘭鹿特丹港今天宣布了一個(gè)基于區(qū)塊鏈的新項(xiàng)目，該項(xiàng)目將通過(guò)自動(dòng)向港口駕駛員放行集裝箱來(lái)提高集裝箱的安全性和效率。

作為試驗(yàn)的一部分，港口將利用分布式分類賬區(qū)塊鏈技術(shù)，通過(guò)自動(dòng)注冊(cè)取件的應(yīng)用程序來(lái)跟蹤和追蹤集裝箱的卸載和釋放。

當(dāng)前，港口使用的系統(tǒng)要求駕駛員輸入個(gè)人識(shí)別碼以代表貨運(yùn)代理人授權(quán)提貨。PIN碼系統(tǒng)要求通過(guò)許多中介機(jī)構(gòu)傳輸密碼，這增加了欺詐或錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)在，當(dāng)進(jìn)行容器授權(quán)時(shí)，區(qū)塊鏈應(yīng)用程序?qū)⑹褂眉用芰钆撇⒃阪溕嫌涗浗灰?。然后，通過(guò)提供給駕駛員的令牌作為事實(shí)，在各方(港口當(dāng)局，船運(yùn)公司，貨運(yùn)代理和運(yùn)輸公司)之間通過(guò)分布式分類帳共享交易。

該試驗(yàn)將持續(xù)三個(gè)月，將由全球海運(yùn)業(yè)的一些最大利益相關(guān)者組成，包括海洋網(wǎng)絡(luò)快遞，CMA CGM SA，赫伯羅特股份公司，Mediterranean Shipping Company SA和和記港口。

鹿特丹港務(wù)局商業(yè)主管埃米爾·霍格斯登(Emile Hoogsteden)說(shuō)：“在該項(xiàng)目期間，不同的參與者將使用區(qū)塊鏈應(yīng)用程序，使他們能夠安全有效地組織發(fā)布過(guò)程，并遵循鏈中各方的要求。”

鹿特丹港是歐洲最大最繁忙的港口。港口每年處理1450萬(wàn)等效于20英尺的貨物。每個(gè)通過(guò)港口運(yùn)輸?shù)募b箱都需要多方之間的密切合作，每一方都負(fù)責(zé)管理集裝箱在港口中的不同旅程。

在此過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生欺詐和錯(cuò)誤，因?yàn)槭跈?quán)可能會(huì)被訪問(wèn)??PIN碼的未授權(quán)方竊取或復(fù)制。使用加密令牌和分布式區(qū)塊鏈，將使偽造或復(fù)制變得更加困難，因?yàn)樗鼘⒈挥涗浽谶^(guò)程的每個(gè)步驟中，并且供應(yīng)鏈中的每個(gè)參與者都可以訪問(wèn)。

Hoogsteden說(shuō)：“通過(guò)利用新技術(shù)，我們可以使我們的港口運(yùn)營(yíng)更加智能，快捷，高效和安全。”

該令牌不會(huì)泄露有關(guān)先前交易的任何信息，因此可以防止未經(jīng)授權(quán)的第三方訪問(wèn)機(jī)密信息。但是，參與鏈的個(gè)人仍然可以審核令牌的歷史記錄，并通過(guò)跟蹤涉及令牌的歷史交易來(lái)確定其在整個(gè)供應(yīng)鏈中的路徑，從而遵循容器的授權(quán)。

鹿特丹港相信，該試點(diǎn)將通過(guò)消除當(dāng)前潛在的故障點(diǎn)，使操作過(guò)程中的每個(gè)人都能更安全，更輕松地跟蹤發(fā)布過(guò)程。