在結(jié)盟與PSA集團和菲亞特克萊斯勒汽車可能會比預(yù)期更早地完成。彭博社報道說，兩家汽車制造商都希望盡快完成合并，并可能在1月底之前完成合并。但是，它不會比計劃提前太多。當(dāng)兩人于2019年末宣布合并時，他們還臨時設(shè)定了2021年第一季度的截止日期以完成交易。

知情人士稱，對汽車工業(yè)的破壞(可能是大流行)，已增加了完成文書工作的緊迫性。據(jù)彭博社報道，該交易有望在年底獲得歐洲反托拉斯批準。但是，即使批準日期推遲到了1月4日，兩家公司也將舉行會議以獲得股東批準。

此次合并將創(chuàng)建世界上第四大公司Stellantis，它將把13個汽車品牌整合在一起。但是，可能不是很長時間的13個品牌。有傳言說，隨著兩家汽車制造商希望降低成本，品牌和車型都可能成為砧板。這意味著克萊斯勒和藍旗亞等陷入困境的品牌可能會消失。可能導(dǎo)致雙方重新組合陣容的另一個問題是中國，雙方最近都在苦苦掙扎。

PSA集團在交易中被列為收購公司，使該公司在Stellantis董事會的11個席位中占6個席位。PSA集團首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)也將領(lǐng)導(dǎo)新公司。有關(guān)FCA首席執(zhí)行官邁克•曼利(Mike Manley)在這家新汽車制造商中的角色的問題引發(fā)了傳言，在法拉利的首席執(zhí)行官出人意料地下臺后，他可能被任命為法拉利的領(lǐng)導(dǎo)人。但是，《汽車新聞》今天報道說，曼利將領(lǐng)導(dǎo)Stellantis的北美和南美業(yè)務(wù)，而他將不會在董事會任職。