似乎所有的問題都解決好。盡管情況似乎好得多，但仍有一些地方需要糾正。克里斯汀·斯塔德勒(Christian Stadler)讓我們喜歡在最新的《電池壽命》視頻中告訴他們它們，您可以在上面觀看。

幸運(yùn)的是，汽車的主要問題似乎已經(jīng)消失了。ID.3和ID.4所有者將不必再擔(dān)心12V電池耗盡了。斯塔德勒說，大眾仍在調(diào)查的車輛上仍存在寄生功率消耗。無論如何，高壓電池會對其充電，從而不會使汽車無法工作。另一個偉大的新穎之處在于，電池組不再通過自身的電荷發(fā)熱。如果連接到充電器或電源插座，加熱將通過這些外部來源獲得其汁液。在更新之前，無論是否連接電源，電池組加熱始終基于其已充滿的電量。

為了展示當(dāng)前可行的方法，Stadler展示了大眾電動汽車提供的所有菜單選項(xiàng)。他這樣做是為了展示更新的好處。一個例子是，如果您決定給汽車充飽90%的電量，菜單將顯示更改設(shè)置后將花費(fèi)多少時(shí)間。

令人遺憾的是，菜單顯示的是汽車以km / h計(jì)費(fèi)，而不是以kWh計(jì)費(fèi)。斯塔德勒說，大眾汽車不愿意解決這個問題，但絕對可以。盡管將地圖發(fā)送到汽車上卻什么也沒看見，但也沒有什么麻煩的，但同時(shí)也給人留下了這樣的印象，即該軟件仍然可以正常工作。