達(dá)喀爾2021年將至自1979年以來，每位賽車愛好者的新年都以高劑量的沙子和辛烷值來慶祝。達(dá)喀爾拉力賽已成為賽車界的重要組成部分，通常是第一個(gè)在墻上掛起新日歷的賽事。

盡管2020-2021年日歷上的大多數(shù)其他事件已被重新安排或推遲，但達(dá)喀爾不是其中之一。盡管大流行帶來了當(dāng)前的氣候，但組織者確認(rèn)該活動(dòng)將如期進(jìn)行，當(dāng)然還有其他安全措施。

在1月3日的序幕之后，拉力賽的2021年版本已在沙特阿拉伯吉達(dá)正式開始。在接下來的11天里，摩托車，四輪摩托車，汽車，卡車和并列類別的賽車手將通過阿拉伯沙丘測試他們的駕駛/騎行和導(dǎo)航技能。

隨著官方比賽第一天的結(jié)束，本田從排行榜中淘汰了KTM。在當(dāng)前(當(dāng)前)排名中名列前茅的兩名賽車手都是Monster Energy本田車隊(duì)的成員，包括去年的冠軍Ricky Brabec，他目前排名第二。他的隊(duì)友Joan Barreda Bort目前處于領(lǐng)先地位。

讓我們記住，直到2020年，KTM都是其18年達(dá)喀爾統(tǒng)治時(shí)期擊敗的團(tuán)隊(duì)。本田車上的人瑞奇·布拉貝克(Ricky Brabec)于2020年1月贏得了沙特阿拉伯的第一場比賽，結(jié)束了奧地利的統(tǒng)治。

山姆·桑德蘭(Sam Sunderland)以12位的成績記錄了迄今為止KTM工廠工作人員的最佳時(shí)間。隊(duì)友和前達(dá)喀爾冠軍托比·普萊斯排在第15位。

然而，只有十二天的比賽完成了兩天，情況肯定會(huì)發(fā)生變化，盡管領(lǐng)先優(yōu)勢是全紅，但沒有人說最終陣容會(huì)是什么樣子。達(dá)喀爾因不可預(yù)測而聞名。車手弄亂，受罰，迷路或受傷，這可能會(huì)對(duì)排名產(chǎn)生重大影響。

通過增加新的安全法規(guī)(包括強(qiáng)制性安全氣囊裝備)，我們可以希望，與2020年不同，今年像賽車手死亡這樣的改變生命的事件不會(huì)在今年成為決定性因素。