有趣的是，僅在幾周前，本田還展示了其廣受歡迎的越野車CRF250L二人組合的2021年，以及全新的CRF300L越野車。我說這很有趣，因為當(dāng)250在日本推出時，本田也在歐洲推出了300，以取代250。

至于北美，我們尚未確定是要購買更新的250還是購買新的300。我們現(xiàn)在有了答案。我們擲骰子，他們降落到300。

Red團隊徹底修改了其小型CRF。新的鋼制半雙支架框架現(xiàn)在減輕了0.3磅，并且側(cè)向剛度降低了35%，意在改善手感。車架前部安裝了43mm的Showa倒叉，行程為10.2英寸，后部行程為10.2英寸的Pro-Link單避震器與更輕的鑄鋁后搖臂配對。本田還增加了支架的強度和腳踏板表面，以增加穩(wěn)定性。

在兩端，CRF300L和CRF300L Rally都裝有一對鋼絲輻輪(前輪距21英寸，后輪距18英寸)，用于IRC GP-22R輪胎。制動力來自單個256mm制動盤，前輪與雙活塞卡鉗配對，而單個220mm和后輪與單活塞卡鉗配對。標(biāo)準(zhǔn)300L和300L Rally均提供和不提供ABS。

CRF300L的重量為309磅，而CRF300L拉力賽的秤重為333磅，而其CRF250L的前身分別為322和345磅。兩款300的軸距均增加了0.3英寸，達(dá)到57.2英寸，而基礎(chǔ)CRF的座椅高度則略微增加至34.7英寸，而在拉力賽上則保持在35.2英寸不變?；拘吞柕碾x地間隙也增加了，現(xiàn)在基本型號離地面11.2英寸，而拉力賽則為10.8英寸。

在車架內(nèi)部，我們有一個新的286cc四沖程節(jié)流閥，如果您愿意的話，它是249cc的改進(jìn)版本。雖然缸徑相同，為76mm，但行程現(xiàn)在從63mm稍長到63mm，這導(dǎo)致位移增加。

不帶ABS的新款2021本田CRF300L的起價為5,249美元，比250的起價合理地提高了50美元，而CRF300L Rally的起價為5,999美元。