全球最大，最受歡迎的摩托車制造商之一的雅馬哈正試圖通過(guò)進(jìn)入亞洲市場(chǎng)(尤其是印度)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)與時(shí)俱進(jìn)。目前，雅馬哈擁有數(shù)量眾多的摩托車，排量從125cc到排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公升級(jí)，所有這些在亞洲以及世界各地都廣受歡迎。

然而，雅馬哈錯(cuò)過(guò)的是電動(dòng)車隊(duì)。自從2019年在特定市場(chǎng)推出EC-05電動(dòng)踏板車以來(lái)，雅馬哈的電動(dòng)出行計(jì)劃似乎就停止了。到目前為止，也就是說(shuō)，正如BikeDekho的一份報(bào)告所暗示的那樣，雅馬哈目前正在就電動(dòng)踏板車和摩托車的可行性進(jìn)行各種研究，尤其是針對(duì)印度市場(chǎng)?，F(xiàn)在，這充分說(shuō)明了雅馬哈產(chǎn)品線的未來(lái)，因?yàn)橛《仁鞘澜缟献畲蟮哪ν熊囀袌?chǎng)，人口超過(guò)13億，是單個(gè)市場(chǎng)上最廣泛的摩托車選擇之一。

話雖這么說(shuō)，某種模式在印度市場(chǎng)上的成功可能指向同一模式在亞洲其他市場(chǎng)甚至世界其他地區(qū)的成功。但是，必須指出的是，汽油動(dòng)力摩托車和踏板車仍然是主流，并且將在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)保持這種狀態(tài)。除了對(duì)電動(dòng)汽車的潛在成功進(jìn)行可行性研究之外，雅馬哈還致力于開(kāi)發(fā)所有排量的更清潔，更高效，更強(qiáng)勁的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。

就該行業(yè)而言，預(yù)計(jì)印度的汽車和摩托車行業(yè)將逐步將電動(dòng)汽車整合到這一領(lǐng)域。據(jù)估計(jì)，到2030年，印度有30%的車輛將放棄內(nèi)燃機(jī)而轉(zhuǎn)向無(wú)排放電動(dòng)機(jī)。