在宣布與德克薩斯州阿靈頓市合作推出其無人駕駛汽車技術后不到兩個月，創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai正在擴大部署范圍，以包括該市的每位居民，員工和訪客。從今天開始，任何人都可以在城市內(nèi)的幾個地理圍欄社區(qū)辦公樓，特殊活動場所，酒店，公共設施以及零售和餐飲場所之一內(nèi)自駕車。

這是德克薩斯州首次推出這類產(chǎn)品，新任首席執(zhí)行官Bijit Halder在電話采訪中告訴VentureBeat。緊隨Drive.ai夏季在德克薩斯州弗里斯科首次亮相后，它在第一周的可用性中完成了107次乘坐。從那以后，Drive.ai在該州完成了超過100萬個模擬里程。

“我們與阿靈頓市的合作關系證明了Drive.ai不僅能夠開發(fā)尖端的人工智能技術，還能解決當今社區(qū)面臨的最緊迫的交通問題的自動駕駛服務，”哈爾德說。“隨著我們繼續(xù)擴大部署規(guī)模，我們致力于與政府，地方當局和其他組織密切合作，以便我們能夠推出能夠?qū)θ藗兊娜粘Ｉ町a(chǎn)生真正積極影響的自動駕駛計劃。”

當服務在今天和周六上午11點到下午2點開始運營時，Drive.ai的三車車隊將運送車友往返兩個專業(yè)體育場館，一個游樂園(德克薩斯六旗游樂園)，阿靈頓會議中心和其他熱門目的地。從10月20日開始，營業(yè)時間將延長至周四至周日上午11點至下午6點，并在AT&T體育場和CentrePoint辦公大樓之間的達拉斯牛仔隊比賽期間開通特殊路線。

Halder說，Drive.ai還將提供有限的晚間和夜間服務。

“[那是]我們從弗里斯科那里學到的東西，”他說。“我們每周都在進行正常的服務，[但]阿靈頓人的需求是[這樣]做不同的時間更有意義。”

新的路線帶來了新的挑戰(zhàn)。Halder說，Drive.ai的工程師努力確保自動駕駛的日產(chǎn)NV200廂式貨車可以像午餐時間擁擠一樣靈巧地處理夜間情況。在比賽期間，他們在阿靈頓體育場周圍進行了徹底的測試，當時行人數(shù)比平常多得多。

與Frisco一樣，乘客將歡迎Drive.ai的自動駕駛汽車 - 在兩條安全操作員的公共道路上以每小時35英里的速度行駛 - 使用智能手機應用程序或從幾個人行道信息亭中的一個。

“你可以輸入你的名字和號碼來歡呼，”哈爾德說。“你不需要移動應用程序。”

Drive.ai的自動貨車使用激光雷達，雷達，GPS，攝像頭和慣性測量傳感器來收集有關外部世界的數(shù)據(jù)，這是船載計算機近乎實時解釋的數(shù)據(jù)。他們配備了顯示符號，表情符號和其他視覺線索的屏幕，這些屏幕將他們的下一步行動 - 例如車道變換或右轉(zhuǎn)紅色 - 傳達給人類司機和周圍的行人。

如果一切順利，Drive.ai的阿靈頓車隊可能會在以后擴展到五輛車。它目前與該市的合同將持續(xù)到明年8月。

“有收入，”哈爾德說，指的是阿靈頓市提供的343,000美元的聯(lián)邦撥款和種子資金。“這證明我們的解決方案是有道理的。”

迄今為止，Drive.ai已經(jīng)從New Enterprise Associates，GGV Capital，Northern Light Venture Capital，HOF Capital，Nvidia GPU Ventures等公司籌集了超過7700萬美元。百度和Google Brain的前首席科學家，斯坦福大學的研究員Andrew Ng是該公司的董事會成員。