優(yōu)步的主要競爭對手Lyft宣布首次正式進(jìn)軍歐洲，并在德國慕尼黑開設(shè)辦事處。

然而，此舉并未表明Lyft即將在大西洋上推出核心乘坐服務(wù)。該公司表示，該中心的主要重點將是自動駕駛汽車，其中一群“新同事”致力于同步定位和制圖(SLAM)，用于5級自動駕駛汽車或具有完全無人駕駛自主權(quán)的車輛。

該公司在一篇博客文章中表示，該團(tuán)隊將“構(gòu)建一層軟件，幫助我們的自動駕駛汽車準(zhǔn)確了解它們的位置和周圍的情況” 。

慕尼黑為什么

慕尼黑似乎是一個隨機(jī)的位置，但深入了解該公司最近的歷史，揭示了為什么它可能選擇德國南部城市首次涉足歐洲。

早在2016年，通用汽車就向Lyft投入了5億美元作為10億美元投資的一部分，同時也揭示了制造自動駕駛汽車的計劃。去年夏天，Lyft 宣布 了自己的自動駕駛汽車部門，然后向福特公布了進(jìn)一步的計劃，以便在2021年之前將自動駕駛汽車送上道路。

所以很明顯，Lyft一直在加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系，以便在自動駕駛汽車領(lǐng)域與Uber等競爭對手保持同步。本月早些時候在CES上，Lyft和自動駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Aptiv 在拉斯維加斯推出了一項乘客皮卡服務(wù) ，涉及8輛寶馬5系車輛。寶馬總部位于慕尼黑，去年宣布了一個新的自動駕駛開發(fā)中心。

目前尚不完全清楚Lyft是否選擇慕尼黑作為其歐洲自動駕駛汽車中心，但慕尼黑當(dāng)然靠近一家大型汽車公司，該公司已經(jīng)大量投資于自動駕駛汽車，而且僅在幾周之前在拉斯維加斯與Lyft展開了密切的聯(lián)盟。慕尼黑也是一個主要的大學(xué)城，這將使招聘人才更容易。

Lyft現(xiàn)在籌集了超過40億美元的資金，其中包括幾個月前由Alphabet's CapitalG領(lǐng)導(dǎo)的10億美元資金。Lyft 于11月宣布其首次國際擴(kuò)張，從加拿大多倫多開始。Lyft去年還會見了倫敦交通官員，因此更廣泛的全球推廣其核心服務(wù)很可能是一個很快而不是晚的案例。

然而，就目前而言，Lyft在北美之外的第一個官方存在就是建造可以自行駕駛的汽車。