奧斯汀居民投票贊成該市耗資71億美元的Project Connect計劃，該計劃包括新的鐵路服務(wù)，新的和擴(kuò)展的公交服務(wù)，全電動公交車隊以及停車和乘車設(shè)施。

選民于周二通過了提案A，同意使用財產(chǎn)稅收入為該項目提供資金，而聯(lián)邦資金將支付該項目大約45%的資本成本。

在此前于2000年和2014年引入輕軌服務(wù)的嘗試遭到選民拒絕之后，此舉將改變德克薩斯州首府的流動性。

奧斯丁市經(jīng)理Spencer Cronk表示：“隨著提案A的通過，選民為千載難逢的機(jī)會提供了革命性的機(jī)會，以革新我們的交通基礎(chǔ)設(shè)施，并為我們社區(qū)的人們提供安全，可靠的方式到處走走。

“ Connect項目將更好地改善我們居民的健康，環(huán)境，我們的安全和我們的經(jīng)濟(jì)繁榮?，F(xiàn)在，與社區(qū)合作，我們準(zhǔn)備開始艱苦的工作，以實現(xiàn)這一愿景。”

新的輕軌系統(tǒng)將覆蓋27英里和31個車站，并將在該城市的市區(qū)地下運(yùn)行。該市的公交網(wǎng)絡(luò)還將引入4條新的BRT線路-盡管其中一條最終可能會轉(zhuǎn)換為輕軌服務(wù)。

居民還通過了提案B，該提案在其他交通項目中投資4.6億美元，其中包括改善奧斯汀戰(zhàn)略交通計劃中的人行道，自行車道，城市步道和安全項目。

奧斯丁市市長史蒂夫·阿德勒(Steve Adler)在投票時說：“我為生活在一個對未來充滿希望的城市而感到自豪，這是一個對現(xiàn)狀不滿意的城市。奧斯汀正在以創(chuàng)新的方式推動可持續(xù)發(fā)展，公平和負(fù)擔(dān)得起。”

波特蘭拒絕運(yùn)輸計劃

在美國其他地方，波特蘭選民拒絕了一項40億美元的交通運(yùn)輸計劃，該計劃原本會擴(kuò)大大都會地區(qū)的MAX輕軌列車系統(tǒng)，另外10億美元用于地區(qū)計劃，包括建立更安全的上學(xué)路線，免費(fèi)的青年過境通行證，并用低碳或電動公交車代替柴油公交車。

預(yù)計波特蘭地鐵還將利用超過20億美元的聯(lián)邦或州資金，使該計劃的總價值約為70億美元。

地鐵理事會主席林恩·彼得森(Lynn Peterson)說：“盡管令人失望，但我們?nèi)匀恢铝τ趯崿F(xiàn)這一愿景以及致力于幫助確定和建立愿景的社區(qū)。”

“我們不放棄它，我們需要作為一個地區(qū)前進(jìn)。安全，可靠的運(yùn)輸仍然是我們必須共同應(yīng)對的區(qū)域性挑戰(zhàn)-不采取任何行動是不可行的。”