早在2013年，布魯克林當?shù)氐膱蠹埦团d奮地報道了一項新計劃，該計劃旨在促使居民參與清理污染嚴重的戈瓦努斯運河。眾所周知，布魯克林·亞特蘭蒂斯(Brooklyn Atlantis)是紐約大學丹登分校機械與航空工程學教授毛里齊奧·波菲里(Maurizio Porfiri)的創(chuàng)意，他設想建造和發(fā)射自動船以收集水質數(shù)據(jù)并捕獲臭名昭著的運河的圖像，然后由公民科學家進行研究。查看并幫助分類。這些機器人船最終導致了Manifold Robotics公司的成立，該公司旨在進一步開發(fā)具有傳感器技術的無人水面載具(USV)。(剛起步的公司獲得了PowerBridgeNY的支持，這是一項將大學研究推向市場的合作計劃。)最近，

杰夫·勞特(Jeff Laut)是波菲里在布魯克林亞特蘭蒂斯時代的博士生，現(xiàn)在是Manifold Robotics的首席執(zhí)行官兼首席工程師。他解釋說，電力公司開始使用無人機而不是直升機來檢查其電力線，這可能會帶來噪音，風險和昂貴的成本。盡管具有優(yōu)勢，但無人機仍然存在一些問題：電力線附近存在的高電磁場會破壞常規(guī)無人機導航系統(tǒng)的穩(wěn)定性，而低能見度會大大增加無人機與線路或輸電塔相撞的機會。

Manifold的系統(tǒng)將能夠在視覺范圍之外運行(BVLOS)，這將使無人機能夠檢測，避開并自動沿電力線跟蹤：它使用了Laut最初在Porfiri實驗室從事博士后研究時探索的美國陸軍研究實驗室技術，由美國國防部創(chuàng)新計劃辦公室國家安全創(chuàng)新網(wǎng)絡(NSIN)資助的項目，旨在促進具有雙重用途(軍用和民用)應用的國防技術的商業(yè)化。

盡管Laut對新的移動數(shù)據(jù)收集平臺感到興奮，該平臺得到了紐約電力局(NYPA)和紐約州能源研究與發(fā)展局(NYSERDA)的部分支持，但不斷普及的自動水上車輛解決方案仍然是主要問題目標。他說：“當我們在2017年成立公司時，我們打算在水質數(shù)據(jù)收集領域產(chǎn)生重大影響，我認為我們已經(jīng)做到了。” “我們很高興能夠幫助我們的客戶滿足其特定的測量需求，并最終為地球的健康做出貢獻，而我們開發(fā)其他技術解決方案并不會改變這一現(xiàn)狀。”

另一個常數(shù)：勞特(Laut)以成為紐約大學丹頓(NYU Tandon)校友而感到自豪，并感謝波菲里(Porfiri)的指導。“雖然他沒有直接參加公司的日常項目工作，” Laut談到他的前博士學位時說。顧問，“由于他的洞察力和廣泛的專業(yè)知識，他繼續(xù)擔任所有移動傳感器平臺項目的重要技術顧問。”