Fraunhofer IAO和Volocopter GmbH共同參與了FlyingCab驗(yàn)收研究，以分析用戶對飛行出租車的意見，這將使運(yùn)輸更加個性化和靈活。但是，未來的用戶對新的出行解決方案和空中航行城市的想法有多熱情?

更短的旅行時間，對現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的緩解以及更加靈活的個人運(yùn)輸，只是未來有希望的城市空中交通概念的部分好處。作為解決城市交通問題的一種方法，飛行出租車及其與城市交通系統(tǒng)的集成目前被認(rèn)為是最具創(chuàng)新性和前景的技術(shù)發(fā)展之一。但是，除了技術(shù)和法律問題外，社會的接受首先將對它的成功起決定性作用。然而，對此知之甚少：用戶對征服城市領(lǐng)空的想法有何看法?雖然現(xiàn)實(shí)生活中的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)可以幫助評估創(chuàng)新的概念，但這些經(jīng)驗(yàn)很難進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)研究，尤其是在開發(fā)的早期階段，如果涉及到完全新穎的產(chǎn)品。因此，弗勞恩霍夫工業(yè)工程研究所IAO的研究小組與移動先驅(qū)者Volocopter GmbH合作，使用了功能原型進(jìn)行調(diào)查。在2019年5月的三天內(nèi)，對柏林的主要火車站的320名實(shí)際旅行者進(jìn)行了調(diào)查?，F(xiàn)在可以在“ FlyingCab：分析用戶對城市空氣流動性的接受程度”中獲得主要發(fā)現(xiàn)，該研究結(jié)果普遍顯示出積極的期望和研究參與者對創(chuàng)新的開放性。

現(xiàn)實(shí)生活中用于客觀反饋的應(yīng)用環(huán)境

展覽中的原型為好奇的過路人提供了飛行出租車的工作方式以及它們的外觀和感覺的真實(shí)印象，而監(jiān)視器則顯示了真實(shí)的試飛和模擬的開發(fā)場景。研究參與者也有機(jī)會與交通專家現(xiàn)場交談。結(jié)果，評估不僅基于情感，而且基于參與者在問卷中記錄的視覺和觸覺印象。Fraunhofer IAO的塞巴斯蒂安·斯蒂格米勒(SebastianStegmüller)解釋說：“傳統(tǒng)調(diào)查通常由于缺乏對技術(shù)的了解以及用戶之間的想法不一致而失敗，這往往會限制比較。”

調(diào)查提供了對出行需求和安全感的洞察

在乘坐出租車的原型中坐下來的參與者中，共有40%的人表示對“安全”感到“有些安全”。盡管如此，F(xiàn)raunhofer IAO的研究人員對技術(shù)安全措施的需求很高：在接受調(diào)查的人中，有72%的人將緊急著陸功能評為“非常重要”，其次是緊急呼叫功能為65%。在控制飛行出租車方面，參與者不同意：35%的人希望由飛行員來控制飛行出租車，而35%的人不關(guān)心其中的一種或另一種方式，而26%的人則愿意對這項(xiàng)技術(shù)表示信任用于自主控制。但是對于其中大多數(shù)人而言，重要的是至少在初始階段必須有一名飛行員在機(jī)上。

大多數(shù)參與者認(rèn)為，使用飛行出租車進(jìn)行商務(wù)旅行會很有意義。大多數(shù)人想乘飛機(jī)出租車來代替通勤，而不是開車或乘坐公共交通工具。對于調(diào)查參與者而言，顯而易見的好處是旅行時間相對較短，靈活性高，無需更換火車即可進(jìn)行直飛航班以及獨(dú)特的旅行體驗(yàn)。

參加者將火車站，機(jī)場和乘車地點(diǎn)確定為理想的起飛和降落地點(diǎn)，以簡化與出租車和盡可能多用戶的交通連接。潛在的出租車共享提議在受訪者中得到了積極的回應(yīng)。超過90%的參與者可以想象與其他乘客共享飛行出租車。Fraunhofer IAO的流動性研究人員Franziska Braun說：“特別是，我們認(rèn)為從飛行的出租車到現(xiàn)有的交通樞紐(例如大型火車站)的共生關(guān)系是明智的城市空中交通的重要方面。”