熱門交通應(yīng)用Waze的首席執(zhí)行官Noam Bardin承認，該應(yīng)用承諾緩解高速公路的12年間，交通并沒有得到改善。但他堅持認為，如果您只是聽到他的聲音，并開始著手開發(fā)該應(yīng)用程序，情況將會有所改善。

他說：“解決交通問題的唯一真正方法是大量參與。” “交通不是由外星人創(chuàng)造的。這是我們所有人。除了我們之外，沒有人會解決它。”

Bardin相信Waze提供的“甚至是我們最熱情的用戶”甚至都不知道“功能的一半”，因此它計劃為“ Wazers”舉行一次在線會議，以查找更多信息，稱為WazeOn。(您可以在Waze的YouTube頻道上查看它。)

在WazeOn公告中：

—出行建議：根據(jù)您的駕駛記錄，個性化建議您幾點出發(fā)。

—最近的位置：打開應(yīng)用程序，它們不必出現(xiàn)在您經(jīng)常去的地方的地址中，而是顯示在應(yīng)用程序的前面。

車道指導(dǎo)：除了建議最佳路線外，Waze還將開始告訴您要駛?cè)肽膫€車道。

— Amazon Music：音樂服務(wù)將在Waze內(nèi)播放，類似于最近與Spotify結(jié)成的聯(lián)盟。

擁有每月1.4億活躍用戶的位智(Waze)由Google擁有，Google也擁有自己的流行應(yīng)用Google Maps。Bardin說，Waze的不同之處在于“這只是一個交通應(yīng)用程序”，而Maps還會顯示您吃飯的地方以及到達時的活動。

Bardin希望看到您在前一天晚上或早晨使用Waze辦理登機手續(xù)，并更改您的時間表，以便您在正確的時間出發(fā)，并等待來自以下方面的更好通知，而不是像開車那樣騎車30分鐘或一個小時WazeOn介紹了Waze，有關(guān)確切何時離開。

他說，根據(jù)Waze的估計，早一點離開將開始對道路上的汽車數(shù)量產(chǎn)生微不足道的影響。

在過去的兩年中，Waze一直在推動人們通過Waze應(yīng)用程序中設(shè)置的汽車共享來通勤，并且每月大流行前達到100萬車手，然后看著車流量幾乎沒有了。人們開始在家工作。

巴丁說，它已經(jīng)開始退縮，但需要一些時間。

車道引導(dǎo)功能是一種由大流行引起的想法，人們停止飛行，而是開始進行更長的汽車旅行，通常是去他們不熟悉的地方。

Waze只需通過打開應(yīng)用程序的駕駛員即可了解交通情況。它可以跟蹤您的汽車行駛速度，“即使您不報告任何交通狀況，我們現(xiàn)在也知道駕駛員身后的速度，可以幫助分散交通狀況。”

巴丁對城市規(guī)劃者的建議是不要擔心在高速公路上增加車道。“我會照原樣離開這條路，而是鼓勵人們早晚開車。”

他對讀者最重要的信息是：“我們所有人都需要參與其中，因為交通是一個集體問題，需要集體解決方案。”