零排放汽車區(qū)有一個(gè)新孩子，它有三個(gè)車輪。來自加拿大設(shè)計(jì)師和制造商ElectraMeccanica的Solo是一款單人全電動(dòng)汽車，續(xù)航里程為100英里，最高時(shí)速為80 mph。它的零售價(jià)為18,500美元，在美國西海岸和亞利桑那州的一些精選城市中，人們都可以親眼目睹。

該車的前輪長度略大于10英尺(122英寸)，寬57.5英寸，比典型的乘用車小得多。例如，2020年的本田雅閣轎車長192.2英寸，寬73.3英寸。

ElectraMeccanica首席執(zhí)行官Paul Rivera說：“駕駛它時(shí)，您會(huì)感覺就像坐在戰(zhàn)斗機(jī)或一級(jí)方程式賽車的駕駛艙中。” “這真的很酷，真的很不一樣。”

但是，Solo營銷策略的很大一部分是基于效率和實(shí)用性。

這與為什么ElectraMeccanica周二在圣地亞哥開設(shè)新店面有關(guān)。

里維拉說：“圣地亞哥市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車有很多興趣，而且通勤者也很多。” “如果您想到805高速公路，早晨的5高速公路，94高速公路，您會(huì)看到前方200碼，300碼的距離，并且有很多載有一名乘員和三至四個(gè)空座位的車輛。”

該公司引用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每天有1.19億北美人使用私家車上下班，其中僅1.05億人上下班。

Solo旨在吸引“早期采用者”，即被最新技術(shù)吸引的消費(fèi)者，他們正在城市環(huán)境中尋找選擇。

里維拉說：“有很多事情你可以獨(dú)自完成。” “您可以獨(dú)自去喝咖啡，獨(dú)自去健身房，也可以獨(dú)自去拜訪朋友。這是一種專用汽車，它非常適合介于頻譜和一端的乘用車(踏板車，電動(dòng)自行車)之間的乘員。等)。”

Solo搭載的17.3 kWh電池可轉(zhuǎn)動(dòng)單個(gè)后輪，具有加熱座椅，藍(lán)牙立體聲，后視攝像頭，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，電動(dòng)剎車和空調(diào)。為了安全起見，它具有前后折皺區(qū)，側(cè)面碰撞保護(hù)，扭矩限制穩(wěn)定性控制和側(cè)傾桿。