一項研究最新自動駕駛技術的項目已成功完成了在英國道路上進行的230英里自航旅程。Grand Drive的獲得是對自動駕駛如何模仿自然，類似于人的駕駛方式的調(diào)查的一部分。這個財團項目HumanDrive包括來自利茲大學的專家，由英國的日產(chǎn)工程師領導。

日產(chǎn)LEAF測試車在行駛過程中經(jīng)歷了各種駕駛場景，從沒有或沒有最小路標的鄉(xiāng)村車道到路口，環(huán)形交叉路口和高速公路。沿途激活了自主技術以更改車道，合并，停止和在必要時啟動。

利茲運輸研究所的研究對于開發(fā)自然控制系統(tǒng)和類人控制系統(tǒng)至關重要，以便在大行駛期間為用戶創(chuàng)造舒適和熟悉的體驗。

交通研究所的娜塔莎·梅拉特(Natasha Merat)教授是利茲項目研究的主要研究員。同樣來自運輸研究所的理查德·羅曼諾(Richard Romano)教授監(jiān)督了大學駕駛模擬器的使用，該模擬器是利茲新的虛擬城市中心的一部分。

利茲團隊使用模擬器收集了駕駛員的行為數(shù)據(jù)，包括他們偏好的速度，轉向方式，車輛在道路上的位置。該數(shù)據(jù)的評估反饋給開發(fā)人員，以集成到自動駕駛系統(tǒng)中。

然后，自動駕駛系統(tǒng)由模擬器中的駕駛員進行了測試，駕駛員會實時反饋自己是否喜歡旅途，并提供有關感覺安全性或舒適性的其他信息。

研究人員還使用眼動儀和心率監(jiān)測儀來了解駕駛員在自動旅行期間的舒適度。

然后，這些信息將用于調(diào)整自動駕駛汽車的駕駛方式，以模仿更人性化和逼真的駕駛方式，以用于測試跟蹤和真實測試。

利茲運輸系統(tǒng)人為因素主席Merat教授說：“該項目的主要目的是使HumanDrive汽車以舒適，自然且最終值得用戶信賴的方式行駛。”

“盡管世界上有許多具有自動泊車功能的汽車，例如自動泊車或巡航控制系統(tǒng)，但將類似人的控制器集成到自動駕駛汽車中將為駕駛員提供更流暢，更舒適的體驗。