一種新的機(jī)器學(xué)習(xí)算法已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，可以幫助城市交通分析人員緩解經(jīng)常困擾城市交通的瓶頸和瓶頸。該工具名為T(mén)ranSEC，是由美國(guó)能源部太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的，旨在幫助城市交通工程師獲得有關(guān)其城市交通模式的可行信息。

當(dāng)前，街道上可公開(kāi)獲得的交通信息稀疏且不完整。交通工程師通常依靠孤立的交通流量，碰撞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和速度數(shù)據(jù)來(lái)確定道路狀況。新工具使用從UBER驅(qū)動(dòng)程序收集的交通數(shù)據(jù)集和其他公共可用的交通傳感器數(shù)據(jù)來(lái)繪制一段時(shí)間內(nèi)的街道交通流量圖。它使用機(jī)器學(xué)習(xí)工具和國(guó)家實(shí)驗(yàn)室提供的計(jì)算資源來(lái)繪制城市交通的全景圖。

PNNL計(jì)算機(jī)科學(xué)家Arif Khan說(shuō)，“這里的新穎之處在于對(duì)大城市區(qū)域的街道水平估計(jì)。” “與僅在一個(gè)特定都市區(qū)域中工作的其他模型不同，我們的工具是便攜式的，可以應(yīng)用于可提供匯總交通數(shù)據(jù)的任何市區(qū)。”

UBER快速流量分析

TranSEC(代表運(yùn)輸狀態(tài)估計(jì)功能)通過(guò)分析稀疏和不完整信息的能力而與其他交通監(jiān)控方法區(qū)分開(kāi)來(lái)。它使用機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)將缺失的數(shù)據(jù)與路段聯(lián)系起來(lái)，從而使其能夠進(jìn)行接近實(shí)時(shí)的街道水平估計(jì)。

相比之下，智能手機(jī)上的地圖功能可以幫助我們優(yōu)化穿越城市景觀的旅程，指出關(guān)鍵點(diǎn)并建議替代路線。但是，智能電話工具僅適用于試圖從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的單個(gè)駕駛員。城市交通工程師關(guān)心如何幫助所有車(chē)輛有效地到達(dá)目的地。有時(shí)，對(duì)于單個(gè)駕駛員而言似乎有效的路線會(huì)導(dǎo)致過(guò)多的車(chē)輛試圖駛?cè)氩⒎侵荚谔幚磉@種交通量的道路。