貨船將人們想要的東西帶到我們的港口。但是它們也會帶來空氣污染。當(dāng)他們?nèi)紵畠r(jià)，骯臟的燃料時(shí)，它們的排放物包括危險(xiǎn)的高含量硫和氮氧化物，它們與顆粒物一起形成有毒混合物，危害呼吸系統(tǒng)和循環(huán)系統(tǒng)的健康。

2014年，州監(jiān)管機(jī)構(gòu)通過了《加州硫磺法規(guī)》，該法規(guī)要求船舶在海岸200海里內(nèi)燃燒更清潔的燃料。執(zhí)法仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。目前，加州空氣資源委員會的一些官員在碼頭隨機(jī)檢查船舶的燃料，這是一項(xiàng)耗時(shí)且人力密集的工作，這意味著每天只能檢查兩艘船。同時(shí)，董事會預(yù)計(jì)從2021年至2032年每年將有6,600多艘貨船?？?。而且由于廉價(jià)的非法燃油每次航程可以節(jié)省數(shù)十萬美元，因此有強(qiáng)烈的動機(jī)違反州法律和類似的聯(lián)邦法律。

但是，根據(jù)加州大學(xué)洛杉磯分校(UCLA)環(huán)境科學(xué)系學(xué)生發(fā)布的一份新報(bào)告，技術(shù)可能會得到拯救。該報(bào)告特別指出，安裝在工業(yè)級無人機(jī)上的功能強(qiáng)大的傳感器可以在船上的尾氣中飛行，以檢測所燃燒的燃料是否在法律規(guī)定的范圍內(nèi)。

該報(bào)告是加州大學(xué)洛杉磯分校環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展學(xué)院高級實(shí)踐的一部分，該計(jì)劃的一小部分學(xué)生在教職顧問的指導(dǎo)下，代表客戶開展為期一年的項(xiàng)目，以解決現(xiàn)實(shí)世界中的問題。

該計(jì)劃的負(fù)責(zé)人諾亞·加里森說：“這種項(xiàng)目是實(shí)踐課表現(xiàn)出色的典范。” “它使我們的學(xué)生有機(jī)會率先解決本地和全球范圍內(nèi)的嚴(yán)重環(huán)境問題，同時(shí)還能從UCLA廣泛研究計(jì)劃的科學(xué)家和政策專家那里學(xué)習(xí)技能。”

該團(tuán)隊(duì)與環(huán)保技術(shù)公司ADEPT Group，Inc.合作，研究了無人機(jī)強(qiáng)化的《加州硫磺法規(guī)》如何影響公眾健康。他們對兩種情況下的結(jié)果進(jìn)行了建模：一種情況是船舶以10%的比率作弊(該比率與所記錄的歐洲水域違規(guī)發(fā)生率相似)，另一種是“清潔”的情形，假定有效執(zhí)行并完全遵守。據(jù)ADEPT估計(jì)，有20%到25%的船舶違反了當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)。

學(xué)生研究人員預(yù)測，在威爾明頓，卡森，西長灘和圣佩德羅港口社區(qū)，通過空中監(jiān)視加強(qiáng)執(zhí)法，每年可避免因空氣污染造成55人死亡。除了挽救生命外，還將節(jié)省約6億美元的醫(yī)療費(fèi)用。根據(jù)這些最初的發(fā)現(xiàn)，每年更好的執(zhí)法可以預(yù)防大約2600例哮喘和1200例哮喘發(fā)病，或需要急診就診或住院的急性發(fā)作。