滑鐵盧大學(xué)的研究人員說，零排放燃料電池的進(jìn)步可以使這項(xiàng)技術(shù)便宜到足以代替車輛中的傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種新的燃料電池，其壽命至少是當(dāng)前技術(shù)的10倍，這種改進(jìn)使其能夠在經(jīng)濟(jì)上實(shí)用(如果能夠大量生產(chǎn))來為車輛供電。

滑鐵盧燃料電池和綠色能源實(shí)驗(yàn)室主任李向國表示：“采用我們的設(shè)計(jì)方法，其成本可能與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，甚至更低。” “未來非常光明。這是可能蓬勃發(fā)展的清潔能源。”

研究人員最初專注于混合動(dòng)力汽車，由于涉及有限的行駛里程和較長的充電時(shí)間，現(xiàn)在混合動(dòng)力汽車以及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

從理論上講，現(xiàn)有的燃料電池可以代替那些燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，而燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)是在混合動(dòng)力汽車運(yùn)行時(shí)為電池充電的發(fā)電機(jī)，但由于成本太高，因此不切實(shí)際。

研究人員通過設(shè)計(jì)來解決該問題，該設(shè)計(jì)通過提供恒定而不是波動(dòng)的電量來使燃料電池更加耐用。

這意味著當(dāng)氫和氧結(jié)合成水時(shí)，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能的電池可以變得更簡(jiǎn)單，因此更便宜。

機(jī)械和機(jī)電工程學(xué)教授李說：“我們找到了一種降低成本并仍然滿足耐用性和性能期望的方法。” “我們正在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，同時(shí)為運(yùn)輸應(yīng)用提供零排放。”

研究人員希望在混合動(dòng)力汽車中引入燃料電池將導(dǎo)致批量生產(chǎn)并降低單位成本。通過提供負(fù)擔(dān)得起的，安全的，可靠的，清潔的電源，這可以為完全更換電池和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)鋪平道路。

李肇星說：“這是一個(gè)很好的第一步，是向內(nèi)燃機(jī)及其對(duì)環(huán)境的巨大危害的過渡。”

李博士與前研究員張宏濤(曾任博士后)，滑鐵盧數(shù)學(xué)教授劉新志(Xinzhi Liu)和瑞典能源專家兼教授嚴(yán)金岳(Yinyue Yan)合作。

這一成果文件，為提高燃料電池的耐久性燃料電池插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車通過戰(zhàn)略的電源管理，出現(xiàn)在雜志應(yīng)用能源。