電動踏板車共享熱潮的增長速度有多快?

速度足夠快，足以被宣布為令人討厭的東西，并在舊金山和其他少數(shù)城市的街道上拉開序幕，以允許地方官員考慮法規(guī)。而且速度足夠快，可以吸引大量投資，使敏捷的初創(chuàng)公司達(dá)到十億美元的估值。

在首都華盛頓，電動兩輪車已成為固定在城市自行車道上的固定裝置，時速高達(dá)25公里(15英里)，盡管有相反警告，有時仍會轉(zhuǎn)向人行道。

踏板車是“無船塢的”，這意味著它們可以租借并留在任何地方，并通過智能手機(jī)應(yīng)用解鎖，該應(yīng)用還可以指示車輛的位置，其模式類似于新型的自行車共享創(chuàng)業(yè)公司。

大多數(shù)系統(tǒng)的解鎖踏板車收費為1美元，每分鐘收費15美分，因此10分鐘的行程將花費2.50美元。

Skip Scooters的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sanjay Dastoor說：“對于消費者和公司來說，經(jīng)濟(jì)運作都很好。” Skip Scooters是華盛頓授權(quán)的四家創(chuàng)業(yè)公司之一，可部署多達(dá)400個無座踏板車。

達(dá)斯托爾沒有提供具體數(shù)字，但他說，騎手們獲得了短途旅行的廉價運輸，而且公司能夠迅速收回踏板車的費用。

就在今年，無碼頭踏板車計劃已在十多個城市和大學(xué)校園啟動。周五，作為全球擴(kuò)張計劃的一部分，總部位于加利福尼亞的Limebike將在巴黎推出踏板車。

有人說，這些小玩意，是孩子的踏板車的技術(shù)融合版本，可以成為“最后一英里”運輸?shù)膬?yōu)雅解決方案，以填補(bǔ)公共交通方面的空白并阻止汽車使用。

達(dá)斯托爾對法新社說：“過去七年來，我一直在進(jìn)行最后一英里的運輸，一直在尋找合適車輛的魔力，我認(rèn)為這是現(xiàn)在。”