根據(jù)最近的報(bào)道，這家日本汽車制造商正在對(duì)其固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)行明年的測試，以準(zhǔn)備在2025年將其推向市場。

如果能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)，那么對(duì)于尋求改用電動(dòng)汽車的駕車者來說，這將是一個(gè)絕佳的時(shí)機(jī)。這也可能使豐田汽車成為第一個(gè)將固態(tài)電池技術(shù)帶入現(xiàn)實(shí)世界的汽車制造商。

簡而言之，固態(tài)電池技術(shù)為電動(dòng)駕駛的未來帶來了希望，我們所有人都應(yīng)該能夠加入其中。它可能是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)棺材中的最后釘子。

它們具有良好的續(xù)航里程，超過300英里，Motor Trend表示，不需要冷卻系統(tǒng)，與現(xiàn)代電源相比，充電速度非?？?，而且安全得多，并且不會(huì)像液體或聚合物電池那樣退化。

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，豐田即將推出的固態(tài)電池技術(shù)可以幫助其未來的電動(dòng)汽車在短短10分鐘內(nèi)充電，并行駛超過240,000英里，然后才出現(xiàn)任何值得注意的電池退化現(xiàn)象。

有了這樣的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這就引出了一個(gè)問題，即為什么有人會(huì)擔(dān)心電動(dòng)汽車的續(xù)航里程或使用壽命。確實(shí)沒有理由不為您的日常駕駛員購買電動(dòng)汽車。

但是，我們?nèi)晕纯吹焦虘B(tài)電池在實(shí)際中如何工作。在日常駕駛的車輛中

豐田汽車表示，有了這一消息，明年它將開始在實(shí)際車輛中測試固態(tài)電池，這將使人們對(duì)高階性能優(yōu)勢能否持久保持有一定的了解。

豐田并不是唯一一家關(guān)注固態(tài)電池技術(shù)的汽車制造商。上周，大眾支持的QuantumScape表示已經(jīng)準(zhǔn)備好生產(chǎn)固態(tài)電池，并準(zhǔn)備在2024年將其投入汽車。

固態(tài)電池技術(shù)宣布之前，豐田EV 新聞度過了重要的一周 。

上周，這家汽車制造商終于破解了其首款全電動(dòng)汽車BZ的蓋子角。最初發(fā)布時(shí)，我們只是瞥見了汽車的輪廓，但是幾天后，出現(xiàn)了獨(dú)家渲染圖，提供了更多細(xì)節(jié)-在Auto Express上進(jìn)行檢查。