豐田的消息：周二，汽車標記宣布它具有耐熱磁鐵，該磁鐵使用的稀土元素釹要少得多，釹的使用量最多可減少50%。

路透社稱其為電動汽車的“關鍵稀土金屬”。

Mining.com表示，這是個不錯的時機，塞西莉亞·賈馬斯米(Cecilia Jamasmie)在那里查看數字。

她說，價格釹均仍在上升，而罕見的來自中國的稀土出口在2010年下降了30%。

豐田先進的研發(fā)和工程公司的總項目經理加藤晃在東京的一次簡報會上對記者說。路透社報道他的話說：“如果我們繼續(xù)以這種速度使用釹，我們最終將面臨供應短缺……因此我們想提出一種技術，以幫助節(jié)省釹庫存。”

Mining.com寫道：“人們擔心，隨著包括混合動力和電池電動汽車在內的電動汽車在未來變得越來越流行，短缺將會加劇。盡管如此，為解決釹的使用問題仍未做出任何努力。”

關于電動汽車的預測，國際能源署(IEA)預計，到2040年，電動汽車的數量將達到4,000萬輛左右。這樣一來，豐田公司就不會那么容易受到供應短缺的影響。

信用：豐田

新金屬不僅將釹的使用量減少了一半，而且還消除了and和的使用。豐田宣布：“新開發(fā)的磁鐵不使用ter(Tb)或(Dy)，稀土也被歸類為高耐熱釹磁鐵所必需的關鍵材料。”

據路透社報道，大多數汽車中用于操作電動機的磁鐵占釹，ter和稀土元素的總數約30%。

豐田以外的汽車制造商找到了通過增加釹含量來消除磁鐵中和b的方法。

這就是豐田展示出不同道路的地方。他們正在從磁鐵中去除昂貴的金屬，但同時減少了釹的含量。