去年，亞馬遜(在首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)的Clyde Hill車庫成立以來的26年中，已成為零售，物流和云計(jì)算的主要參與者)超過了波音，成為該州最大的私營雇主，從而取代了飛機(jī)制造商的頭銜航空航天歷史學(xué)家科里·格拉夫(Cory Graff)說，這可能是自第二次世界大戰(zhàn)之后的時(shí)代。

專家說，這一里程碑不僅說明了大流行造成的新的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)，而且還說明了藍(lán)領(lǐng)工作的日益脆弱的性質(zhì)，雇主與勞工的關(guān)系不斷變化以及一類偏愛高薪技術(shù)工人的崛起改造西雅圖地區(qū)。

由于在線購物的蓬勃發(fā)展和對云計(jì)算服務(wù)的日益依賴，亞馬遜在大流行期間取得了長足發(fā)展。云計(jì)算服務(wù)為處于鎖定狀態(tài)的遠(yuǎn)程工作和生活提供了許多技術(shù)支持。在最新的季度收益報(bào)告中，亞馬遜創(chuàng)造了創(chuàng)紀(jì)錄的高銷售額和利潤。其股價(jià)去年上漲了72%，而波音下跌了36%。

除了亞馬遜創(chuàng)紀(jì)錄的財(cái)務(wù)業(yè)績外，還創(chuàng)造了創(chuàng)紀(jì)錄的招聘熱潮。在全球范圍內(nèi)，該公司在2020年增加了40萬名工人，這是有史以來規(guī)模最大的和平時(shí)期工人動員。根據(jù)公司發(fā)言人的說法，這些新員工中有超過16,500名在華盛頓州，到2020年年底，亞馬遜的雇員超過80,000名，比2019年增長了近25%。

與此同時(shí)，由于旅游業(yè)陷入困境，波音公司由于其737 MAX飛機(jī)長期停飛而陷入大流行前的財(cái)務(wù)困境，因此去年在華盛頓裁員了近13,000人。

根據(jù)向財(cái)政部提交的披露表格，到2020年初，有71,829名華盛頓人為波音公司工作。到年底，自愿收購，裁員和裁員的組合使這一數(shù)字減少了18%，降至約58,800人，分析師警告說，裁員可能會在2021年繼續(xù)。

波音公司及其員工對繁榮與蕭條的周期并不陌生，而工程失誤導(dǎo)致兩架737 MAX飛機(jī)墜毀的大流行和聲譽(yù)下降的影響最終可能會消失。

華盛頓大學(xué)歷史學(xué)教授瑪格麗特·奧瑪拉(Margaret O'Mara)表示，盡管如此，亞馬遜作為華盛頓州最高雇主的崛起標(biāo)志著該州經(jīng)濟(jì)的更持久變化。

奧瑪拉說：“這兩家公司是資本主義格局變化的速記實(shí)例。” 她說，波音公司和亞馬遜公司“象征著……更大的勞動力發(fā)展軌跡，為工人提供了什么機(jī)會”。

重制西雅圖

在華盛頓，沒有什么地方比南湖聯(lián)盟更明顯地體現(xiàn)了亞馬遜不斷增長的螺旋式增長。隨著公司總部的擴(kuò)大遍布40多個(gè)建筑物，該社區(qū)從低矮的輕工業(yè)區(qū)變成了玻璃狀的工作場所/游樂場，成為該市租金最昂貴的部分。

數(shù)以萬計(jì)的高薪工人涌入亞馬遜，以及如今在谷歌，F(xiàn)acebook和蘋果等公司中立足于西雅圖的立足點(diǎn)，從西雅圖涌入的數(shù)千名高薪工人所帶來的變化，也沒有動搖西雅圖的其余地區(qū)亞馬遜大量的技術(shù)人才。

2009年，當(dāng)亞馬遜從筆架山(Beacon Hill)遷至南湖聯(lián)盟(South Lake Union)時(shí)，它雇用了不到5,000名總部員工。到2020年底，它在從西雅圖到貝爾維尤的城市校園中雇用了將近60,000名員工。