火箭可重復使用性的關鍵部分是平穩(wěn)的返回和著陸。ESA幫助羅馬尼亞國家航空航天研究所(INCAS)使用小型飛行演示器演示了垂直起飛，短時懸停和著陸演習。

這個60公斤的平臺具有起落腿，并由0.9 kN級渦輪噴氣發(fā)動機提供動力。它能夠攜帶總計5千克的有效載荷。

演示技術車輛(DTV)于今年夏天在布加勒斯特的INCAS進行了測試。系繩被用作安全措施，并在飛行過程中發(fā)生設備故障時保護系繩不受損壞。演習持續(xù)了十秒鐘到幾分鐘。

ESA的演示者首席項目工程師Stephane Dussy解釋說：“主要挑戰(zhàn)是制導，導航和控制技術的設計和測試。它們應該允許在三個飛行序列(起飛，懸停和著陸)中對平臺進行魯棒和自主的控制。” 。

該項目是在ESA的“未來發(fā)射器準備計劃”(FLPP)中進行的。FLPP為未來的太空運輸解決方案磨練技術，旨在提高歐洲發(fā)射服務的中長期競爭力。

DTV是進入某些正在研究的重要領域的快速途徑和低成本的入門步驟，并提供了寶貴的技術成果。一旦獲得資格，它將用作飛行中演示的平臺，特別是用于發(fā)射器的可重復使用性和行星空間運輸。

ESA幫助羅馬尼亞國家航空航天研究所(INCAS)使用小型飛行演示器執(zhí)行垂直起飛，短時懸停和著陸演習。這種具有著陸腳的60公斤平臺被稱為示范技術車輛(DTV)。它的渦輪噴氣發(fā)動機0.9 kN級發(fā)動機可提供總計20千克的有效載荷。INCAS于2020年7月在布加勒斯特進行了測試。演習持續(xù)了十秒鐘到幾分鐘，以證明用于回收火箭級以實現(xiàn)可重復使用性的若干技術基礎。圖片來源：羅馬尼亞國家航空航天研究所，INCAS

Dussy先生補充說：“這些測試代表了一個重要的里程碑，證明了用于回收大型飛行中示范火箭助推器的幾種技術構建塊，”

ESA在車輛設計，制導，導航和控制(GNC)方面提供了支持，并提出了確保安全測試的建議。

隨后的戶外DTV飛行將達到不同的高度和持續(xù)時間，不受限制。

還正在考慮使用三臺發(fā)動機的更強大的DTV，重量為130千克，它將能夠支持更大的有效載荷。