破壞就在這里，并且在高等教育中進(jìn)行適當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)規(guī)劃，您的業(yè)務(wù)模型可能會(huì)生存

2014年，出租車占商務(wù)旅客乘車市場(chǎng)的76%。僅僅四年后，出租車僅占據(jù)了該市場(chǎng)的7%，Uber和Lyft占據(jù)了其他93%。

破壞的力量可能是快速而憤怒的。他們襲擊了整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的垂直行業(yè)。哈佛商學(xué)院教授克萊頓·克里斯滕森(Clayton Christensen)認(rèn)為，顛覆破壞了現(xiàn)有的市場(chǎng)，行業(yè)或技術(shù)，并產(chǎn)生了新的，更有效的和有價(jià)值的東西。顛覆者最喜歡的目標(biāo)是在承受能力和便利性方面脆弱的行業(yè)。對(duì)于高等教育，這種描述離家很近。

破壞同時(shí)具有破壞性和創(chuàng)造性，目前在高等教育中正在發(fā)生。根據(jù)考夫曼·霍爾(Kaufman Hall)的一項(xiàng)調(diào)查，百分之六十六的高等教育領(lǐng)導(dǎo)者理解這一點(diǎn)，并認(rèn)為高等教育中的傳統(tǒng)商業(yè)模式不再可持續(xù)。
 

這些領(lǐng)導(dǎo)者并不期望當(dāng)前的商業(yè)模式能夠持續(xù)生存五到十年。在所有機(jī)構(gòu)類型和捐贈(zèng)水平中，對(duì)當(dāng)前商業(yè)模式實(shí)力的信心都下降了，負(fù)面情緒由以下因素推動(dòng)：

•競(jìng)爭(zhēng)激烈的學(xué)生人數(shù)下降

•提供了“免費(fèi)”或“幾乎免費(fèi)”的大學(xué)課程由雇主

•捐贈(zèng)的收益僅比平均支出率略高

•提供教育的成本不斷上升，包括學(xué)費(fèi)折扣率接近50%

但是，在這種顛覆性的環(huán)境中，讓高等教育機(jī)構(gòu)適應(yīng)并蓬勃發(fā)展還為時(shí)不晚。將機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略計(jì)劃與其財(cái)務(wù)計(jì)劃和資本計(jì)劃流程聯(lián)系起來，是邁向長(zhǎng)期生存的重要一步，也是美