初創(chuàng)公司Phantom Auto 今天表示已籌集了1900萬美元的融資，這將有助于其擴大技術(shù)范圍，使人類駕駛員能夠控制自動駕駛汽車。

A輪融資由Bessemer Venture Partners領(lǐng)導(dǎo)，其合作伙伴Byron Deeter和Tess Hatch將加入Phantom的董事會。

該公司成立于2017年，一直與參與開發(fā)和測試在公共道路上行駛的自動駕駛汽車的公司合作。它的技術(shù)背后的想法是，坐在無人駕駛室最遠處數(shù)千英里之外的安靜環(huán)境中，駕駛員可以在無人駕駛系統(tǒng)無法解決的關(guān)鍵情況下控制車輛。該技術(shù)旨在讓持懷疑態(tài)度的監(jiān)管者和機警的乘客都對讓機器駕駛汽車的想法感到滿意。

一切都很好，但是無人駕駛汽車系統(tǒng)并不容易開發(fā)，許多專家都認為，這種汽車在我們的道路上普及可能還需要幾年的時間?？紤]到這一點，Phantom希望使其開發(fā)的技術(shù)在已經(jīng)部署了自動駕駛系統(tǒng)的場景中發(fā)揮作用，例如在工業(yè)園區(qū)和購物中心。

Phantom創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Shai Magzimof對TechCrunch表示： “我們將繼續(xù)按照專注于公共道路上的AV的客戶群進行設(shè)計，但是自動駕駛乘用車和商用卡車將需要一段時間才能大規(guī)模部署。”在一份聲明中。

為此，Phantom與一家名為Terberg Group BV的公司合作，該公司制造專門用于在港口，機場和物流中心運營的卡車。兩家公司已經(jīng)從位于2500英里之外的控制中心測試了亞特蘭大堆場卡車的遠程人工操作。幻影認為，無人駕駛車輛的所謂“遠程操作”對于確保其安全至關(guān)重要。

該公司辯稱，盡管攝像頭和LiDAR雷達使自動駕駛汽車在絕大多數(shù)交通狀況下都能安全行駛，但有時它們會變得困惑不清，無法確定如何進行?？赡苁惯@些系統(tǒng)混亂的潛在危險包括未宣布的道路封閉或重大事故。在這種情況下，坐在幻影遠程控制中心之一的操作員可以介入控制車輛并將其轉(zhuǎn)向安全。

Phantom還看到了帶有交付機器人的遠程操作平臺的潛力，該機器人可以幫助他們導(dǎo)航困難的障礙物，例如樓梯。

Constellation Research Inc.的分析師Holger Mueller告訴SiliconANGLE，這實際上只是時間問題，直到自動駕駛汽車不再是自動駕駛，而是至少在某些時候由遠程控制。

穆勒說：“遠程控制模型有很多好處，因為它可以比自動駕駛模型更有效地引導(dǎo)資源。” “另一方面，有人擔(dān)心操縱的危險。但是，很高興看到功能已被創(chuàng)建，今天是Phantom Auto公開資金并擴大其平臺和功能的時候了。”