總部位于加利福尼亞的Drive.ai周一宣布，它將很快在德克薩斯州的弗里斯科啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的試點(diǎn)計(jì)劃，該計(jì)劃將允許用戶通過(guò)其智能手機(jī)應(yīng)用程序訂購(gòu)乘車(chē)服務(wù)。

該計(jì)劃將從12月份開(kāi)始，為期六個(gè)月，在由零售，娛樂(lè)和辦公空間組成的地理區(qū)域內(nèi)，最多可容納10,000人。這些汽車(chē)僅與弗里斯科運(yùn)輸管理協(xié)會(huì)合作，只能在預(yù)先計(jì)劃的路線上行駛。

Drive.ai的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sameep Tandon在新聞稿中說(shuō)：“無(wú)人駕駛汽車(chē)就在這里，它可以改善我們現(xiàn)在的生活方式。” “我們的技術(shù)是安全，智能和自適應(yīng)的，我們準(zhǔn)備與政府和企業(yè)合作解決他們的運(yùn)輸需求。”

在發(fā)布之前，Drive.ai將花一些時(shí)間研究路線并向人們介紹該技術(shù)。一旦試驗(yàn)開(kāi)始，它將僅對(duì)一個(gè)名為Hall Park的162英畝開(kāi)發(fā)區(qū)的工人和居民開(kāi)放，但計(jì)劃是在某個(gè)時(shí)候向所有人提供此服務(wù)。

一開(kāi)始，安全駕駛員將坐在駕駛座上，但隨后該人將轉(zhuǎn)移到乘客座位上，在那里他或她可以更好地向乘車(chē)人解釋汽車(chē)的工作原理。隨著時(shí)間的推移，盡管遠(yuǎn)程操作員將在現(xiàn)場(chǎng)為您提供幫助，但駕駛員將被完全移除。

弗里斯科市長(zhǎng)杰夫·切尼在一份聲明中說(shuō)：“今天絕對(duì)標(biāo)志著我們整個(gè)地區(qū)的出行里程碑。” “這也使我們更接近實(shí)現(xiàn)市議會(huì)的“十大目標(biāo)”之一，即改善全美發(fā)展最快的城市之一弗里斯科的交通。”

Drive.ai成立僅三年，就在斯坦福大學(xué)的人工智能實(shí)驗(yàn)室中成立，當(dāng)時(shí)由人工智能專家Andrew Ng(當(dāng)時(shí)Coursera Inc.和Google Brain項(xiàng)目的聯(lián)合創(chuàng)始人，前百度公司的首席科學(xué)家)運(yùn)營(yíng)。Ng在Medium上發(fā)表的一篇文章中說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)還有很多方法，并解釋說(shuō)AI仍然無(wú)法讀取人類手勢(shì)等信息。

Ng說(shuō)：“自動(dòng)駕駛汽車(chē)是否安全，不僅取決于汽車(chē)本身的行為，還取決于周?chē)说男袨椤?rdquo; “僅依靠AI技術(shù)來(lái)確保安全是不明智的。” 這就是為什么要如此重視教育人們有關(guān)技術(shù)及其局限性的原因。

人們將不會(huì)錯(cuò)過(guò)汽車(chē)，因?yàn)樗鼈儗⑹酋r橙色的。每輛汽車(chē)還將配備可與行人交流的外部面板，例如告訴行人何時(shí)安全過(guò)馬路。他還說(shuō)，如果汽車(chē)發(fā)現(xiàn)自己處于棘手的位置，它會(huì)要求人工輸入。這輛車(chē)將從這次經(jīng)驗(yàn)中學(xué)到東西。

Ng說(shuō)：“仍有很多工作要做，但是自動(dòng)駕駛的未來(lái)是明確的。”