在Uber Technologies Inc.的一輛汽車在亞利桑那州撞死一名行人后近兩年，這名叫車的巨頭再次獲得了在加利福尼亞測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的許可。

2018年的事故最初被歸咎于行人，這表明至少在當(dāng)時(shí)，Uber的技術(shù)是有缺陷的，并且沒有被編程為檢測(cè)行人亂駛者。

事故發(fā)生后，優(yōu)步將自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試暫停了九個(gè)月。它于2018年12月以有限的測(cè)試返回，但也讓其加利福尼亞的測(cè)試許可失效。

由汽車部頒發(fā)的新許可證允許Uber再次在其家鄉(xiāng)舊金山的街道上測(cè)試其技術(shù)。然而，優(yōu)步表示，它沒有在該州從事自動(dòng)駕駛的近期計(jì)劃，并補(bǔ)充說它將在這樣做之前通知監(jiān)管機(jī)構(gòu)利益相關(guān)者。

Uber發(fā)言人對(duì)VentureBeat表示： “鑒于舊金山復(fù)雜而不斷變化的環(huán)境，舊金山是一個(gè)收集自動(dòng)駕駛技術(shù)關(guān)鍵學(xué)習(xí)知識(shí)的偉大城市。” “雖然我們沒有確切的時(shí)間來恢復(fù)自主測(cè)試的更新，但通過加州DMV獲得測(cè)試許可是實(shí)現(xiàn)Uber故鄉(xiāng)這一目標(biāo)的關(guān)鍵一步。”

盡管過去存在問題，但優(yōu)步在4月部分拆分了自動(dòng)駕駛汽車部門，在此過程中獲得了豐田，電裝和軟銀愿景基金的10億美元投資。該交易對(duì)創(chuàng)建這項(xiàng)技術(shù)的部門優(yōu)步先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)的估值為72.5億美元。

全自動(dòng)駕駛汽車在某種程度上仍然是技術(shù)烏托邦式的夢(mèng)想，但是對(duì)于Uber而言，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的需求與探索相同技術(shù)的汽車制造商有所不同。從來沒有盈利的優(yōu)步，可能需要無人駕駛汽車才能盈利，因?yàn)樵谶@種情況下，無人駕駛汽車將無需支付司機(jī)來運(yùn)送人員的費(fèi)用。該技術(shù)也有可能應(yīng)用于食品配送，例如Uber Eats。