根據(jù)中國的報道，五菱宏光MINI EV的銷量(目前是該國銷量最高的電動車)在10月進(jìn)一步改善。Moneyball展示了23,762個單位(據(jù)我們了解，批發(fā)出貨量)，而9月份為20,150個，最終轉(zhuǎn)化為14,495個銷量。如果比例保持不變，那么十月份我們的銷售額將接近20,000。我們真的對最終結(jié)果感到好奇。

在這個水平上，即使是MIC Tesla Model 3也沒有跟進(jìn)的機會。中國客戶確實希望在其超大城市中駕駛微型，價格適中(約合4,500美元)的汽車。

如果一切都沒有改變，上汽通用五菱的合資企業(yè)將很快成為頂級電動汽車制造商之一-十月份的批發(fā)量已經(jīng)接近30,000輛。

在美國，Kandi K27可以在某種程度上發(fā)揮這種車輛的作用，盡管首先必須以17,499美元的價格購買，然后才有可能將成本降至5,999美元。

但是，如果價格為幾千美元(甚至沒有任何優(yōu)惠)，美國司機真的愿意改用五菱宏光MINI EV嗎?