有些巧合似乎是由一個具有極大幽默感的神所塑造的。同一天，法拉利(Ferrari)首席執(zhí)行官表示他看不到自己的公司采用100%的電力運行，本特利宣布了這一期限。到2030年，百歲英國汽車公司將停止銷售任何帶有內(nèi)燃機的汽車。

路易斯·卡米利里(Louis Camilleri)在與投資者舉行的電話會議上談到了法拉利。賓利幾乎同時發(fā)布了“超越100”戰(zhàn)略。隨著2025年第一款EV的問世，其他汽車將陸續(xù)問世，直到所有Bentley車都將在五年后再由電池供電。這家英國公司成立于1919年，相信只有100%用電，它才能再活100年。隨著氣候變化和可持續(xù)出行的推動，法拉利為什么不這么做?

賓利還開始了在賽道上的職業(yè)生涯，后來轉(zhuǎn)而制造GT和豪華車。在意大利汽車制造商的眼中，電動汽車似乎更符合豪華主張。畢竟，他們提供的無聲體驗與啟發(fā)勞斯萊斯將其汽車命名為Ghost，Wraith等的兼容。問題在于，認為性能與電動汽車不匹配是一個巨大的錯誤。

世界上一些最昂貴，功能最強大的超級跑車僅靠電力驅(qū)動。向Rimac，Lotus和Pininfarina詢問。甚至Toroidion也計劃用未來的1070超級跑車和可更換的48V電池來進入這個限制圈。特斯拉的性能首先是使其電動汽車受到青睞的原因。