到達(dá)科羅拉多州派克斯峰的爬坡路線因其長(zhǎng)度，高度和無(wú)數(shù)次險(xiǎn)惡的高速轉(zhuǎn)彎而被認(rèn)為是同類(lèi)中最艱巨和最具挑戰(zhàn)性的路線之一。您不會(huì)期望它會(huì)被用于推廣可替代動(dòng)力的Class 8卡車(chē)，但這恰恰是PACCAR對(duì)Peterbilt和Kenworth品牌的車(chē)型所做的。

根據(jù)PACCAR首席技術(shù)官Kyle Quinn的說(shuō)法，他們

肯沃思和彼得比爾特在開(kāi)發(fā)零排放技術(shù)方面所做的工作使他們感到非常興奮。征服派克峰表明了PACCAR在燃料電池和商用車(chē)電氣化方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。'

做到這一點(diǎn)的卡車(chē)是彼得比爾特579EV型電池電動(dòng)卡車(chē)和肯沃思T680燃料電池電動(dòng)卡車(chē)，顯然是首批一直行駛到14115英尺(4,302米)峰值的8級(jí)零排放汽車(chē)。

579EV型電動(dòng)卡車(chē)的熱控磷酸鐵鋰電池組的最大功率為670馬力，續(xù)航里程為150英里(241公里)，已經(jīng)開(kāi)始投入使用。顯然，目前道路上已經(jīng)有22個(gè)單位。

Peterbilt總經(jīng)理兼PACCAR副總裁Jason Skoog解釋說(shuō)

將彼得比爾特579EV型帶到“美國(guó)山峰”的頂峰，對(duì)于彼得比爾特和我們整個(gè)電池電動(dòng)商用車(chē)陣容來(lái)說(shuō)都是一個(gè)重要的里程碑。彼得比爾特(Peterbilt)是第一臺(tái)爬到派克峰(Pikes Peak)頂部的電池電動(dòng)8類(lèi)卡車(chē)，進(jìn)一步證明了彼得比爾特(Peterbilt)在我們整個(gè)EV測(cè)試車(chē)隊(duì)中積累的所有真實(shí)里程，并證明我們已準(zhǔn)備好明年向客戶(hù)交付量產(chǎn)車(chē)。'

盡管目前沒(méi)有肯沃斯(Kenworth)T680投入運(yùn)營(yíng)，但是未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，十輛這樣的卡車(chē)將在洛杉磯港開(kāi)始工作。T680的功率為470馬力，航程為350英里(563公里)，充滿(mǎn)氫氣所需時(shí)間約為15分鐘。