從死里復(fù)活對(duì)于Aptera來(lái)說(shuō)還不夠。該公司將不得不證明，不僅可以交付第一批汽車，而且可以大量出售它們，從而可持續(xù)地保持在我們中間。公司高管知道，這將需要一些令人信服的努力，其中一個(gè)就是上面的視頻。如果您需要Aptera并擔(dān)心對(duì)其進(jìn)行維修，制造商會(huì)確保任何人都可以這樣做。

該視頻首先說(shuō)電動(dòng)汽車本質(zhì)上比內(nèi)燃機(jī)汽車更可靠。他們需要擔(dān)心的部分少得多。但是Aptera承認(rèn)這最終可能是必要的。屆時(shí)，該公司計(jì)劃提供移動(dòng)服務(wù)部門，就像特斯拉已經(jīng)提供的那樣。

由于這些貨車將不會(huì)在公司計(jì)劃出售其電動(dòng)車的任何地方使用，因此Aptera還承諾提供所有服務(wù)，并提供當(dāng)?shù)厣痰昕捎玫男畔?。我們想知道是否還會(huì)允許DIY所有者訪問(wèn)這些手冊(cè)。Aptera承諾將在24小時(shí)內(nèi)交付所需的任何零件。

Aptera將此服務(wù)方法稱為“維修權(quán)”，其中包括仍在保修期內(nèi)的車輛。這意味著保修條款將非常靈活。畢竟，如果公司無(wú)法控制汽車的維修方式，那么公司如何確保將為有缺陷的零件付款?甚至有問(wèn)題嗎?

我們的印象是Aptera將嘗試確保這些汽車不需要經(jīng)常進(jìn)行維修。它們具有復(fù)合材料主體(不會(huì)生銹)和簡(jiǎn)化的傳動(dòng)系統(tǒng)。Aptera希望他們?cè)谖磥?lái)幾十年中能比Land Rover Defenders持續(xù)(或更長(zhǎng))。