目前，印度沒有其他細(xì)分市場(chǎng)能像四米以下的SUV那樣擁擠。隨著時(shí)間的流逝，還會(huì)有更多的到來。但是要在這個(gè)利潤(rùn)豐厚的細(xì)分市場(chǎng)中留下印記，每個(gè)玩家都需要袖手旁觀或花招兩個(gè)。日產(chǎn)Magnite是其中的新成員，它以其具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格提供其精心包裝的主張來吸引您的注意。在此套裝中，您將獲得寬敞的機(jī)艙，寬敞的機(jī)艙裝飾有獨(dú)特的功能，緊湊的外形和引人注目的造型，以及即使在三踏板設(shè)置下也易于駕駛和使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

稱霸Magnite我們?cè)谶@里是日產(chǎn)的全新1.0升渦輪增壓HRA0汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)是1.0升自然吸氣汽油，該汽油也可以在雷諾Triber中發(fā)揮作用。您可以選擇CVT自動(dòng)檔或五速手動(dòng)檔。這種三缸電機(jī)在5000rpm時(shí)可產(chǎn)生98bhp的功率，在2800-3600rpm之間可獲得160Nm的扭矩。日產(chǎn)聲稱，HRA0發(fā)動(dòng)機(jī)采用了從其旗艦產(chǎn)品GT-R借來的“鏡孔汽缸涂層”技術(shù)。日產(chǎn)表示，這項(xiàng)技術(shù)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的阻力，從而有助于實(shí)現(xiàn)更好的加速和燃油效率。

起動(dòng)馬達(dá)，使其沉入安靜的空轉(zhuǎn)，但是感覺到明顯的振動(dòng)被濾入機(jī)艙內(nèi)部。但這根本不是破壞交易。我們覺得離合器的動(dòng)作有些沉重，沒有必要。也有一點(diǎn)回彈的感覺，但是由于引擎的刺激性，您會(huì)立即習(xí)慣它。超出此標(biāo)記，電動(dòng)機(jī)需要恒定的油門輸入才能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并且在1800rpm標(biāo)記以下存在相當(dāng)大的滯后。您需要克服它，那就是當(dāng)您受到強(qiáng)勁的中檔車的歡迎時(shí)，油門響應(yīng)變尖，發(fā)動(dòng)機(jī)感覺更渴望駕駛。在城市速度下，以2000rpm左右的速度進(jìn)行陶藝應(yīng)該可以解決問題，因?yàn)殡姍C(jī)感覺非常好用，幾乎不會(huì)晃動(dòng)。