MotoCorp簽訂一份經(jīng)銷印度的經(jīng)銷協(xié)議到取消工廠賽車隊到啟動電動自行車分支機構(gòu)，新的哈雷沙皇都在按自己的方式做事。與總部位于密爾沃基的WEC能源集團合作，在MoCo的朝圣者道路動力總成運營設(shè)施之上的太陽能農(nóng)場項目位居Zeits名單之首。

作為WEC能源集團的子公司，We Energies與Harley-Davidson直接合作，在Menomonee Falls工廠安裝了近8,400臺。該太陽能發(fā)電場將產(chǎn)生2.25兆瓦的電能，足以為約400戶家庭供電。但是，所有這些電壓都不會直接用于制造我們鐘愛的V型雙絞線。取而代之的是，公用事業(yè)集團將把能量集中到電網(wǎng)中，并為它占據(jù)朝圣路屋頂?shù)姆康禺a(chǎn)付費。

作為Solar Now試點計劃的一部分，Bar and Shield與其他公司以及位于威斯康星州的非營利組織和政府機構(gòu)一起與We Engeries合作。宜家等公司以及密爾沃基市和國民警衛(wèi)隊等機構(gòu)也在為這項計劃出租空間。

We Energies總裁湯姆·梅特卡夫(Tom Metcalfe)表示，像哈雷戴維森(Harley-Davidson)太陽能農(nóng)場之類的項目“是我們承諾到2050年使發(fā)電車隊實現(xiàn)碳中和的重要組成部分。”

雖然看起來新的高清機制正在使用可再生能源，但仍然沒有任何關(guān)于LiveWire在2021年回歸的確認(rèn)。當(dāng)然，該模型將受益于充足的電網(wǎng)，但是Zeits回到基本方法上對于其他哈雷光環(huán)項目而言，這并不是一個好兆頭。就像汽車公司的大多數(shù)事情一樣，它既是堅持傳統(tǒng)又是邁向未來。希望新的車頂裝置表明他們有足夠的勇氣來集成更多的車頂。