不出所料，2021年本田CRF250L和CRF250 Rally很快 就從日本推向歐洲。不好意思，我說250嗎?盡管這就是他們在日本發(fā)射的方式，但是到他們到達(dá)歐洲海岸時，所有這些游泳顯然使他們倆上升了300多歲。CRF300L顯然是雙重運(yùn)動的Jason Statham。

更準(zhǔn)確地說，歐洲市場的CRF300L和CRF300 Rally現(xiàn)在由286cc，符合歐5的液冷單打提供動力。聲稱的輸出功率為8,500 rpm時為20.1kW(或26.95馬力)，以及6,500 rpm時為26.6Nm(19.6 ft-lbs)的扭矩。

這種提高是通過更長的行程來實現(xiàn)的，并且可能與滿足歐5標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。稍微提高發(fā)動機(jī)的排量可以使其在較低速度下產(chǎn)生更大的動力，從而將排放降低到可接受的范圍內(nèi)。在騎手方面，誰又不想再多加一點(diǎn)力量呢?

除了排量的變化外，日本市場上的許多CRF250L和CRF250 Rally修訂版似乎都使它與300s完好無損。這包括較短的1至5檔速比，以及較高的第六檔，以幫助您充分利用動力帶。300L和300 Rally還配備了一個輔助/滑動離合器，本田表示，該離合器的杠桿負(fù)載減少了20%。真好

修訂后的車架，轉(zhuǎn)向幾何形狀和離地間隙都隨300s一起提供，新的，更清晰的LCD顯示屏也是如此。300升采用了瘦身的7.8升燃油箱，而拉力賽則采用了更大的12.8升油箱。拉力賽還配備了加重的車把，腳釘上的橡膠墊以及靈活安裝的LED指示器。

缺少了什么?與CRF250L和CRF250 Rally不同，您不會一直獲得所有LED照明。CRF300L沒有LED前燈或尾燈，而CRF300 Rally僅具有LED前燈和標(biāo)準(zhǔn)燈泡尾燈。價格和上市時間尚未公布，所以最好的選擇是聯(lián)系本地的本田經(jīng)銷商，如果您住在歐洲，并且有興趣購買該產(chǎn)品。