安全和舒適是運(yùn)輸行業(yè)靈感的絕佳來(lái)源。汽車(chē)制造商和摩托車(chē)制造商都一直在尋找下一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新，這將使他們的車(chē)輛比以往任何時(shí)候都更加安全，舒適和便捷。

盡管2020年對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)奇怪且充滿挑戰(zhàn)的一年，但它并沒(méi)有阻止自行車(chē)制造商和齒輪制造商繼續(xù)發(fā)展其最新的安全性和便利性技術(shù)。創(chuàng)新永無(wú)止境，即使在大流行期間也是如此。

該表格是針對(duì)2021年的，我們期待著很多與摩托車(chē)相關(guān)的新技術(shù)。我們將探討在新的一年中(或有望獲得)的最酷的六個(gè)方法。

自適應(yīng)巡航控制

自適應(yīng)巡航控制(ACC)技術(shù)本身并不是什么新技術(shù)，已經(jīng)在汽車(chē)上應(yīng)用了數(shù)十年。實(shí)際上，包括梅賽德斯-奔馳和三菱在內(nèi)的一些公司已經(jīng)在90年代研發(fā)這種系統(tǒng)。在摩托車(chē)行業(yè)，直到2010年代中期，公司才開(kāi)始認(rèn)真研究?jī)奢啺姹镜南到y(tǒng)。

多年以來(lái)，杜卡迪(Ducati)，寶馬(BMW)，川崎(Kawasaki)和KTM(KTM)等公司宣布，他們打算推出配備某種形式的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的摩托車(chē)。比賽開(kāi)始了。直到2020年底，兩家制造商終于越過(guò)終點(diǎn)線。

在2020年11月推出新的Multistrada V4之前，杜卡迪宣布其旗艦冒險(xiǎn)家將配備其首個(gè)自適應(yīng)巡航控制和盲點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng)?？雌饋?lái)這家意大利公司將成為比賽的勝利者，直到寶馬在幾周前風(fēng)靡一時(shí)，并推出了配備了動(dòng)態(tài)巡航控制系統(tǒng)(ACC的另一個(gè)名字)的R 1250 RT。

巴伐利亞和意大利的ACC系統(tǒng)都部分地依靠雷達(dá)輸入，根據(jù)檢測(cè)到的前方車(chē)輛速度來(lái)調(diào)節(jié)摩托車(chē)的速度，這有助于保持安全距離，并且無(wú)需騎手減速或加速自己。2021 BMW R 1250 RT和Ducati Multistrada V4都將采用這項(xiàng)新技術(shù)。

智能頭盔(更多)

當(dāng)然，自從2018年以來(lái)，智能頭盔就一直大量涌入市場(chǎng)，智能頭盔已不再是“新”產(chǎn)品。這并不意味著頭盔制造商和初創(chuàng)企業(yè)不會(huì)在安全性和技術(shù)上不斷提高投入戰(zhàn)線。

在2021年我們應(yīng)該看到什么新的智能蓋(我們說(shuō)“應(yīng)該”，因?yàn)樗鼈兇蠖鄶?shù)是初創(chuàng)企業(yè)，尚未正式進(jìn)入市場(chǎng))?

我們擁有法國(guó)初創(chuàng)公司Kosmos Smart Helmet ，該公司正在開(kāi)發(fā)配備“尾燈”的智能?chē)姎忸^盔，以及在騎車(chē)人墜毀時(shí)提供緊急警告系統(tǒng)。它還具有我們期待這類頭盔的所有高科技優(yōu)點(diǎn)(藍(lán)牙連接性，集成的通訊系統(tǒng)等)。

在池塘的這一側(cè)，總部位于斯普林菲爾德的Cranium發(fā)起了一項(xiàng)針對(duì)iC-R智能頭盔的眾籌活動(dòng)，其特定目標(biāo)是使騎行更加安全。該頭盔包括盲點(diǎn)監(jiān)控，自動(dòng)變色遮陽(yáng)板，HUD，緊急服務(wù)警報(bào)系統(tǒng)，甚至是可清洗的呼吸過(guò)濾器，可確保您呼吸的空氣中沒(méi)有顆粒。

如果一切都按計(jì)劃進(jìn)行，預(yù)計(jì)這兩款頭盔都將在2021年初進(jìn)入支持者行列。