邁凱輪首席執(zhí)行官邁克·弗萊維特(Mike Flewitt)對(duì)這家性能品牌的未來(lái)有著清晰的想法，該戰(zhàn)略不包括與阿斯頓·馬丁，法拉利，蘭博基尼等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成鮮明對(duì)比的分頻器。不過(guò)，法規(guī)正在推動(dòng)該品牌打造混合動(dòng)力車(chē)。

“但是我們一直堅(jiān)持制造超級(jí)跑車(chē)的概念。在一些市場(chǎng)上，我遇到了一個(gè)問(wèn)題：'你們要去做SUV嗎?'或'你們要去做EV嗎?' 答案是否定的，我們不是。”弗萊維特在《汽車(chē)雜志》(Wheel)上通過(guò)汽車(chē)雜志(Wheels)接受采訪時(shí)說(shuō)。“回答'不'是一個(gè)完全理性的回答。我們的品牌完全扎根于賽車(chē)，超級(jí)跑車(chē)和駕駛員的汽車(chē)上?，F(xiàn)在將品牌擴(kuò)展到其他領(lǐng)域并試圖賦予產(chǎn)品可信度還為時(shí)過(guò)早。顯然與我們的歷史無(wú)關(guān)。”

這是明確的，明確的答案，您通常不會(huì)從經(jīng)營(yíng)汽車(chē)制造商的人那里聽(tīng)到。邁凱輪的高管們一直反對(duì)建立跨界車(chē)。例如， 工程設(shè)計(jì)老板Dan Parry-Williams表示， 2018年“運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)既不運(yùn)動(dòng)也不實(shí)用”。同樣， 銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)老板Jolyon Nash表示，跨界將“損害品牌”，并且他表示公司沒(méi)有這樣做。除非汽車(chē)制造商的其他車(chē)型沒(méi)有賺錢(qián)，否則就計(jì)劃建造一個(gè)。