早在2020年1月，我們就向您介紹了MotoAmerica 為即將到來的賽季計劃的迷你杯賽車系列 。現(xiàn)在，正如大家都知道的那樣，這沒有發(fā)生。如果您還記得的話，該系列 比賽將在Ohvale GP-0自行車上進行。流行與否，那些小事仍然很棒?，F(xiàn)在，意大利微型GP自行車制造商即將推出其最新型號GP-2。

如果您完全遵循摩托車比賽，您可能已經(jīng)看到很多賽車手提到了GP-0的騎行樂趣。有些甚至使用它們進行培訓。在圣誕節(jié)期間，這家位于Treviso的公司開始通過其社交媒體對新GP-2進行取笑。更改是巨大的，而且絕對不限于涂新漆和更改型號年份。

盡管GP-2仍然是微型的，但其物理尺寸有所增加。GP-0有幾種配置，而GP-2僅以代托納190cc四速規(guī)格出售。Ohvale表示，做出此選擇是為了方便在意大利國內(nèi)和國際上輕松進入單一品牌系列。

現(xiàn)在，雖然GP-2進行了其他實質(zhì)性更改，但Ohvale尚未對引擎更改發(fā)表任何評論?，F(xiàn)有的Daytona 190cc GP-0使用四沖程單缸單元，配備Keihin PE28化油器，并與四速變速箱配對。

那么，有什么變化?首先，GP-2具有更長的車架和后搖臂，轉(zhuǎn)向角增加了0.5度。Ohvale還重新定位了發(fā)動機以使其質(zhì)量集中，并調(diào)節(jié)了后搖臂樞軸以優(yōu)化鏈條拉力。錐形轉(zhuǎn)向軸承和可調(diào)節(jié)的38mm轉(zhuǎn)向桿也為新款GP-2的前部增光添彩。

Ohvale與西班牙制動器制造商J. Juan合作開發(fā)了GP-2的制動系統(tǒng)。前部配備4活塞徑向卡鉗和220mm制動盤，以及一個新泵。騎手還將通過一個更長的，可調(diào)節(jié)的新制動桿來控制它。GP-2上的車輪也從GP-0上的10英寸單元躍升到全新的12英寸單元。

由于GP-2的比例已經(jīng)發(fā)生了很大變化，因此Ohvale還調(diào)整了騎手的人體工程學設計，并調(diào)整了從鞍座到腳踏板的所有位置。當前的計劃是在2021年1月投入生產(chǎn)，您將能夠以每臺6,300歐元(約合7,718美元)的價格開始訂購它們。