挪威的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商周三表示，到2040年，挪威的所有短途客機(jī)都將全部為電動(dòng)飛機(jī)，這鞏固了北歐國(guó)家在電力運(yùn)輸領(lǐng)域的先驅(qū)地位。

首席執(zhí)行官達(dá)格•福爾克-彼得森(Dag Falk-Petersen)告訴法新社，挪威機(jī)場(chǎng)的公共運(yùn)營(yíng)商阿維諾(Avinor)“打算成為世界上第一個(gè)”，改用電動(dòng)航空運(yùn)輸。

他說(shuō)：“我們認(rèn)為所有長(zhǎng)達(dá)1.5小時(shí)的航班都可以由完全電動(dòng)的飛機(jī)進(jìn)行飛行，”他指出，這將涵蓋所有國(guó)內(nèi)航班以及飛往斯堪的納維亞首都的航班。

在不久的將來(lái)，Avinor計(jì)劃從2025年開(kāi)始進(jìn)行招標(biāo)，以測(cè)試帶有19個(gè)座位的小型電動(dòng)飛機(jī)的商業(yè)航線。

矛盾的是，挪威是西歐最大的石油和天然氣生產(chǎn)國(guó)，在電力運(yùn)輸領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

就市場(chǎng)份額而言，中國(guó)在路上行駛的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量超過(guò)世界上任何其他國(guó)家(2017年，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)占新車(chē)注冊(cè)量的一半以上)，并且還有多個(gè)電動(dòng)船項(xiàng)目正在進(jìn)行中。

?？?彼得森說(shuō)：“當(dāng)我們達(dá)到目標(biāo)時(shí)，航空旅行將不再是氣候問(wèn)題，而是解決方案。”

根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，航空運(yùn)輸占挪威國(guó)內(nèi)運(yùn)輸溫室氣體排放量的2.4%，是包括國(guó)際路線在內(nèi)的兩倍。

福克-彼得森說(shuō)，電動(dòng)航空旅行還將至少使噪音水平和飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本減半。

但在達(dá)到這一點(diǎn)之前，Avinor表示將需要使用諸如生物燃料和混合燃料-電力解決方案之類(lèi)的中間技術(shù)。

波音和空中客車(chē)公司目前正在探索電動(dòng)飛機(jī)的可行性。

去年放棄了100%電動(dòng)飛機(jī)的項(xiàng)目后，空客決定重新致力于開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)型，并與英國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯·羅伊斯和德國(guó)工業(yè)集團(tuán)西門(mén)子建立了合作關(guān)系。計(jì)劃于2020年進(jìn)行首飛。

Zunum Aero是一家由航空集團(tuán)波音公司部分資助的初創(chuàng)公司，同時(shí)計(jì)劃在2022年之前將混合動(dòng)力飛機(jī)推向市場(chǎng)。