歡迎觀看本篇文章，小柴來為大家解答以上問題。汽車輪胎規(guī)格參數(shù)，汽車輪胎規(guī)格參數(shù)是什么很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、 輪胎的類型和規(guī)格：國際標(biāo)準(zhǔn)輪胎代碼，以毫米為單位表示斷面高度和扁平率的百分比，依次為：輪胎類型代碼、輪輞直徑(英寸)、載荷指數(shù)(允許承載質(zhì)量代碼)、允許車速代碼。例如，在175/70R 14 77H中，175表示輪胎寬度為175MM，70表示輪胎斷面扁平率為70%，即斷面高度為寬度的70%，輪輞直徑為14英寸，載重指數(shù)為77，允許車速為h級。

2、 小型車排量在0.8-1.5之間，對應(yīng)輪胎尺寸在155/65R13 73t-175/70R14 77h范圍內(nèi)。緊湊型車排量1.4-2.0，對應(yīng)輪胎規(guī)格185/60R15-205/40R16，中型車排量1.5-2.5，對應(yīng)輪胎規(guī)格205/55R16-255/35R18，中大型車排量2.0-3.0。輪胎尺寸適用于225/45R17-265/30R19，大型車排量在3.0-6.0之間，輪胎尺寸在255/40R18-295/30R20范圍內(nèi)。

3、 分類；輪胎規(guī)格的表達(dá)方式很多，市面上常見的有英制、德制、公制、美制四種。我們將對后四種進(jìn)行簡單說明。英國的前諸侯國采用英制標(biāo)準(zhǔn)，單位為英寸。比如4.00 H 18 4PR就是4英寸寬，適合210km/h以下的速度，輪胎輪輞直徑18英寸，4層的強(qiáng)度。在公制記法中，對輪胎特性的描述是比較完整的。與德語記數(shù)法相似，但取消了“-”低壓輪胎的標(biāo)記，改用“R”一詞表示子午線輪胎。比如FZR400的后輪是140/60R18 64H，其中R18的R表示輪胎是子午線輪胎。德國制造的規(guī)格類似于“公制”，只是輪胎的寬度以毫米表示，輪胎的扁平率也有所增加。輪胎內(nèi)徑依然使用英寸，內(nèi)徑后面有負(fù)荷指數(shù)和速度標(biāo)志。如：140(胎寬140MM)\70(扁平率70%)-(低胎壓)18(內(nèi)徑18寸)66(載重指數(shù)66)H(時速210KM/H以下的速度標(biāo)志)。

4、 輪胎尺寸：

5、 (1)美標(biāo)的前綴表示輪胎適用的車型，第二個字母表示輪胎的寬度，第三個字母表示扁平率，第四個字母表示速度標(biāo)志，最后是適合鋼圈的直徑。其中，負(fù)荷指數(shù)表J的值范圍從21到74。數(shù)值越大，承載能力越強(qiáng)。一般來說，對于400cc至750cc的重型車輛，J值約為63至67，前輪約為57至58。另外，無內(nèi)胎車輪的速度標(biāo)志K表示輪胎所能承受的最大速度，用英文字母表示。字母越晚，允許的速度限制越高。S:表適用于180KM/H以下；H:計價器適用于210KM/H以下；v:計價器適用于210KM/H以上；s、H、V都是普通車輛看得見的，也是我們所說的高速胎。通常情況下，低于以上速度標(biāo)志的輪胎不標(biāo)速度標(biāo)志。所以我們只要看到字母S后面的速度標(biāo)志，都可以認(rèn)為是高速胎。

6、 (2)對于低扁平率的車輛，由于胎壁較短，在相同直徑下，胎面變得很寬。這樣可以增加地面接觸面積，輪胎可以承受很大的壓力，對路面非常敏感。而高扁平率的輪胎雖然有足夠的緩沖厚度，但是路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向阻力較弱，不能有非常穩(wěn)定的性能。

7、 (3)機(jī)車高速轉(zhuǎn)彎時，車體必然會有較大程度的側(cè)傾，因此側(cè)向應(yīng)力較小，且為了考慮輪胎的小凸凹路面，仍能從容吸收振動，因此80%低平輻射輪胎能充分發(fā)揮其性能。輪輞到胎面的高度與輪胎橫截面測得的最大寬度之比就是扁平率，用百分?jǐn)?shù)表示，即高度占寬度的百分比。大部分是機(jī)車上用的100比80，但高性能的仿制賽車也有70比60的高平壓比輪胎，這種寬面低平壓比車輛開始出現(xiàn)在市售輪胎中。由于汽車轉(zhuǎn)彎時側(cè)向剪切力較大，四輪跑車甚至?xí)霈F(xiàn)癟胎率為45%的超低癟胎，但一般跑車還是在50-55之間，以保持舒適性。

8、 (4)其實輪胎的種類有很多種說法：按車型分類的，按用途分類的，按尺寸分類的，按花紋分類的，按結(jié)構(gòu)分類的。根據(jù)汽車的類型，輪胎可以分為八種類型。即：PC——汽車輪胎；LT——輕型卡車輪胎；TB——卡車和公共汽車輪胎；AG——農(nóng)用車輪胎；OTR——工程車輛輪胎；ID——工業(yè)車輛輪胎；AC——飛機(jī)輪胎；MC——摩托車輪胎。按輪胎用途分類輪胎按用途分類，包括卡車輪胎、客車輪胎和礦用輪胎。載重輪胎除了在胎壁上標(biāo)明規(guī)格和尺寸外，還必須標(biāo)明層數(shù)。

9、 (5)但這里需要告訴你的是，卡車輪胎的層數(shù)不是指其實際層數(shù)，而是指高強(qiáng)度材料簾線制成的輪胎，其載重性能相當(dāng)于棉簾線制成的輪胎簾線層數(shù)。這是因為棉線最初是用來制作胎體簾布的。所以國際慣例是以棉線層為基準(zhǔn)來表示輪胎層數(shù)。在不同的級別，輪胎的承載能力是不同的。即使是同一規(guī)格的輪胎，由于級別不同，承載能力也不一樣。因此，不同級別的輪胎不能用在同一個車軸上，否則在高速行駛和裝載時會發(fā)生危險。

10、 (6)比如解放牌車輛的900-20輪胎(16級)就不能和900-20輪胎(14級)在同一車軸上使用，因為等級不同，載重不同，混用后容易發(fā)生危險。

11、 前輪外胎

12、 (1)根據(jù)排量，一般來說，排量越大，其輪胎尺寸越大。當(dāng)然，輪胎的大小會直接影響整車的舒適性、美觀性和通過性能。國際輪胎代碼，以毫米表示。

13、（2）前輪胎規(guī)格小，相應(yīng)的在車輛行駛的過程中與地面的摩擦力降低所以在燃油方面就比較經(jīng)濟(jì)，這也是大多消費者選擇小排量轎車的主要原因，但隨之帶來的負(fù)面影響是，因為它的胎面直徑有限會大大降低它的通過性和舒適性，往往在駕駛小排量轎車過坎的時候心里會沒底，小規(guī)格的輪胎使得轉(zhuǎn)向機(jī)較為輕快，在大多數(shù)小排量轎車中沒有配備助力轉(zhuǎn)向。

14、（3）大型轎車排量在1.6-6.0之間輪胎規(guī)格相應(yīng)的在185/60 R 14-- 245/50 R 18這個范圍內(nèi)。大規(guī)格的輪胎會讓整個車身看起來霸氣十足，良好的貼地性保證了它的加速性能和在高速時的車身穩(wěn)定性。有的特種越野車和改裝競賽車的前后輪胎規(guī)格會有出入，一般情況下都會是前小后大的設(shè)計，如果是四輪驅(qū)動的車型還會涉及到軸間差速器的問題，因為前后輪的大小不同，車子的行進(jìn)會受到影響，車在地面行走時后輪轉(zhuǎn)一圈所花的時間會比前輪久如此便會影響前后輪軸正常運動。

15、后輪胎

16、（1）后輪胎規(guī)格顧名思義是汽車后輪胎的規(guī)格尺寸；大部分轎車的前后輪胎規(guī)格是一樣的。在少數(shù)跑車、后輪驅(qū)動等高性能特殊用途車輛上前、后輪胎規(guī)格會有所不同。例如在美國加洲一年一屆的改裝車大賽，有的車友會把自己的前后輪胎的規(guī)格進(jìn)行不同的改裝，使得前后輪胎會有1-2米的直徑差別，突出自己的與眾不同，駕駛者的著裝也是相當(dāng)有特色，給人一種很“另類”的感覺。

17、（2）兩驅(qū)車型在進(jìn)行這項改裝的時候會比較方便，因為在改裝的過程中不會涉及到軸間差速器的問題，即使前后輪胎的規(guī)格不同也不會影響車輛的正常行駛。如果要對四輪驅(qū)動的車型，進(jìn)行前后輪胎規(guī)格不統(tǒng)一的改裝相對兩驅(qū)車型就會麻煩不少，四輪驅(qū)動的車型會涉及到軸間差速器的問題，因為前后輪的大小不同，二者之間會產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)速差，如果沒有安裝軸間差速器的話，那么兩個車輪之間會相互“較勁”，故車輛會無法正常運行，造成輪胎和傳動軸的嚴(yán)重?fù)p害！

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