內(nèi)蓋夫本古里安大學(xué)的一組研究人員發(fā)現(xiàn)，至少有兩個(gè)先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)易于對(duì)瞬間閃光的幻像做出響應(yīng)。該小組撰寫(xiě)了一篇描述他們研究的論文，并將其發(fā)布在他們的博客上。他們還計(jì)劃在今年的虛擬ACM計(jì)算機(jī)和通信安全性會(huì)議上發(fā)表演講。

去年，同一團(tuán)隊(duì)報(bào)告說(shuō)，他們發(fā)現(xiàn)有可能使配備ADAS的特斯拉汽車對(duì)投射到道路或附近物體(例如樹(shù)木)上的“幻像”圖像做出響應(yīng)。他們發(fā)現(xiàn)，例如，在即將到來(lái)的特斯拉汽車前面的道路上投射人的圖像，將導(dǎo)致系統(tǒng)施加制動(dòng)，如果另一輛車在特斯拉后面，此舉可能會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)。在這項(xiàng)新的嘗試中，研究人員發(fā)現(xiàn)，ADAS也容易對(duì)瞬間閃光的幻像做出反應(yīng)。

研究人員的工作涉及將瞬間圖像閃爍到廣告和電子廣告牌上，以觀察特斯拉(HW 2.5和HW 3)和英特爾Mobileye 630的ADAS系統(tǒng)如何響應(yīng)。閃爍圖像少于一秒而不是簡(jiǎn)單地顯示圖像的目的在于，它包括對(duì)車輛的一種入侵，沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)。他們指出，過(guò)去幾年來(lái)，路邊電子廣告牌屢遭黑客入侵。以人眼看不見(jiàn)的速度閃爍圖像也會(huì)使ADAS對(duì)它的任何反應(yīng)看起來(lái)都是神秘的。駕駛員不知道為什么他們的汽車突然在高速公路中間停下來(lái)。

研究人員發(fā)現(xiàn)，特斯拉和英特爾的系統(tǒng)都容易受到圖像閃爍的愚弄。例如，兩個(gè)系統(tǒng)都發(fā)現(xiàn)了廣告牌上閃爍的停車標(biāo)志，導(dǎo)致制動(dòng)以使車輛停車。兩者都容易受到看起來(lái)像限速標(biāo)志的圖像的影響。

研究人員指出，他們測(cè)試的所有ADAS系統(tǒng)都是駕駛員輔助功能，而不是自主控制系統(tǒng)。因此，驅(qū)動(dòng)程序可以選擇忽略來(lái)自ADAS系統(tǒng)的消息還是覆蓋它們-盡管在某些情況下，覆蓋這樣的系統(tǒng)可能為時(shí)已晚，無(wú)法預(yù)防事故。