通用汽車周三宣布了為其下一代電動(dòng)汽車和卡車生產(chǎn)一系列電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置的計(jì)劃。它將設(shè)計(jì)和制造5個(gè)可互換的動(dòng)力總成和3個(gè)電動(dòng)機(jī)(名稱為Ultium Drive)。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將用于從乘用車到皮卡車再到高性能汽車的各種車輛。

通用汽車在過渡到完整的電氣產(chǎn)品線時(shí)，將在發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣系統(tǒng)與汽車其他組件之間實(shí)現(xiàn)更好的集成，并通過Ultium Drive實(shí)現(xiàn)更高的效率。

通用汽車全球電力推進(jìn)執(zhí)行總工程師亞當(dāng)·科瓦特科夫斯基(Adam Kwiatkowski)表示，Ultium Drive可以“將更多的電池能量投入使用”。“幾乎沒有，完全無法察覺的電機(jī)滯后，因此，一旦您踩下油門踏板，車輛就會(huì)以非常平穩(wěn)的方式做出響應(yīng)。”

Kwiatkowski解釋說，新的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(也稱為電子驅(qū)動(dòng)器)將齒輪，電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電子設(shè)備組合成一個(gè)系統(tǒng)，可以更有效地轉(zhuǎn)換能量來驅(qū)動(dòng)車輛。通過將功率電子器件內(nèi)置到驅(qū)動(dòng)器組件中，可以在大約一半的空間內(nèi)獲得更大的功率。而且系統(tǒng)更輕。

這意味著通用汽車可以實(shí)現(xiàn)更大的行駛里程，或者攜帶更少或更少的電池，并提供更多的乘客空間。這也意味著價(jià)格更低的汽車。

通用汽車“同時(shí)設(shè)計(jì)了這些驅(qū)動(dòng)裝置和完整的電動(dòng)汽車，從而填補(bǔ)了我們的全部產(chǎn)品組合，” Kwiatkowski說。“它們具有協(xié)同作用，使它們成為真正有效的包裝，對汽車的性能，駕駛員的熱情都有好處，最重要的是，它具有成本效益。”

今年早些時(shí)候，通用汽車發(fā)布了其Ultium電池技術(shù)，該技術(shù)將產(chǎn)生200千瓦時(shí)的能量，一次充電可行駛400英里。

此舉是通用汽車的關(guān)鍵時(shí)刻，因?yàn)閺?qiáng)大的電動(dòng)汽車競爭對手特斯拉(Tesla)在最近幾個(gè)月看到其股價(jià)飆升了400%以上。推動(dòng)特斯拉成功的兩個(gè)因素是其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和能源效率。特斯拉的永磁磁阻電機(jī)的效率達(dá)到97%。

通用汽車不會(huì)完全放棄與其他制造商的關(guān)系。目前，它正在與Nikola合作生產(chǎn)Badger皮卡。但是，由于尼古拉最近因其關(guān)于首輛卡車尼古拉一號(hào)的功能做出了誤導(dǎo)性的說法而陷入爭議，這筆交易可能有些動(dòng)搖。

但是通用汽車公司的官員說，他們希望自己繼續(xù)推進(jìn)新的電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)的設(shè)計(jì)和開發(fā)，即使其他老牌制造商可以為某些零件提供更大的規(guī)模和更低的成本。

動(dòng)力總成系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在新的Lyriq豪華SUV，將于10月推出的悍馬EV，新一代Bolt EV(其生產(chǎn)被推遲到2021年)和跨界Bolt EUV計(jì)劃于明年夏天到貨的情況下出現(xiàn)。