SP集團(tuán)已在新加坡的八個(gè)地點(diǎn)推出其首批電動(dòng)汽車充電點(diǎn)，使用50kW直流(DC)和43kW交流電(AC)混合。前38個(gè)點(diǎn)是公用事業(yè)集團(tuán)計(jì)劃到2020年建立1,000個(gè)此類站點(diǎn)的本地網(wǎng)絡(luò)的一部分，包括250個(gè)DC充電選項(xiàng)。

除了由SP運(yùn)營(yíng)的那些，島上目前還有六個(gè)其他DC充電器。該電力公司還透露，它計(jì)劃在未來(lái)為其網(wǎng)絡(luò)增加更多高功率直流充電點(diǎn)，提供高達(dá)350kW的充電選項(xiàng)。

第一批38個(gè)位于商業(yè)建筑，工業(yè)場(chǎng)所和教育機(jī)構(gòu)，靠近包括食品中心在內(nèi)的設(shè)施。其中包括19個(gè)43kW交流充電點(diǎn)和另外19個(gè)50kW直流充電點(diǎn)，后者SP表示可以在30分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電。

該電力公司稱這次發(fā)布是為改善新加坡電動(dòng)車擁有者的充電體驗(yàn)而推出的“改變游戲規(guī)則”，與典型的內(nèi)燃機(jī)車輛相比，這些駕駛員每公里行駛成本可節(jié)省至少50%%。 。

駕駛員將能夠通過(guò)SP的移動(dòng)應(yīng)用程序找到最接近其位置的充電點(diǎn)，該應(yīng)用程序還提供有關(guān)駕駛員充電會(huì)話的更新以及便于付款。

埃隆馬斯克感嘆缺乏新加坡政府的支持

與此同時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克再一次指出，新加坡政府缺乏支持，因?yàn)樵摴镜碾妱?dòng)汽車尚未在這個(gè)城邦首次亮相。

上周在Twitter上被問(wèn)到為什么Telsa不在新加坡，馬斯克回答：“政府一直不受歡迎。” 當(dāng)另一條推文指出新加坡依賴化石燃料并通過(guò)進(jìn)口天然氣發(fā)電時(shí)，馬斯克指出，新加坡有“足夠的面積可以轉(zhuǎn)用太陽(yáng)能/電池并且與能源無(wú)關(guān)”。

這不是特斯拉首席執(zhí)行官第一次提出政府顯然缺乏熱情。同樣，為響應(yīng)去年5月的一條推文，要求在新加坡推出特斯拉，馬斯克說(shuō)：“我們嘗試過(guò)，但新加坡政府并不支持電動(dòng)汽車。”

他沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明為什么以及政府究竟如何“支持”政府，但在6月發(fā)布的推文顯示，新加坡雖然是一個(gè)繁榮的城市，卻很少有電動(dòng)汽車。“為什么政策會(huì)在密集的城市環(huán)境中推廣燃燒車輛?在保險(xiǎn)杠交通堵塞的情況下，每輛汽車的排氣管都會(huì)將毒氣釋放到汽車尾部的進(jìn)氣口。這不健康，”他補(bǔ)充道。

但是，雖然馬斯克發(fā)現(xiàn)新加坡是特斯拉的“不受歡迎”商業(yè)環(huán)境，但戴森10月份宣布計(jì)劃在該州建立一家專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車的制造工廠。該網(wǎng)站將標(biāo)志著英國(guó)公司的第一個(gè)此類設(shè)施，預(yù)計(jì)將于明年完工。