6月17日消息，歐盟委員會(huì)近日發(fā)布公告稱，擬對(duì)進(jìn)口的中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅，對(duì)配合調(diào)查的其他電動(dòng)車生產(chǎn)商征收21%的關(guān)稅，此事引起行業(yè)關(guān)注。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，西班牙巴塞羅那商會(huì)國(guó)際業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理何塞普戈梅斯在采訪中，對(duì)歐盟舉措提出質(zhì)疑。

何塞普指出，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅讓歐洲消費(fèi)者最受傷，無(wú)助于歐洲經(jīng)濟(jì)繁榮。

如果我們加征關(guān)稅或設(shè)置其他保護(hù)主義壁壘，致使中國(guó)在這里投資電動(dòng)汽車、汽車電池或其他項(xiàng)目困難重重，這是搬起石頭砸自己的腳。

貿(mào)易保護(hù)主義無(wú)法降低產(chǎn)品價(jià)格，不能打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)體，也不會(huì)保住人們的就業(yè)崗位。

即使被加稅，中國(guó)電動(dòng)汽車仍具技術(shù)、效率和減排等優(yōu)勢(shì)，歐盟難以將其擋在歐洲市場(chǎng)門外。

德國(guó)權(quán)威汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)專家費(fèi)迪南德杜登赫費(fèi)爾強(qiáng)調(diào)，全球汽車業(yè)轉(zhuǎn)型迫切需要國(guó)際合作，特別是與中國(guó)的合作。

中國(guó)汽車工業(yè)的成功并非依靠所謂的補(bǔ)貼，而是在于中國(guó)龐大的工業(yè)部門帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。