過(guò)去太空努力的漩渦碎片被困在地球周?chē)能壍郎?，威脅著我們?cè)谔罩械奈磥?lái)。隨著時(shí)間的推移，這些碎片物體的數(shù)量，質(zhì)量和面積會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，從而增加了衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

ESA的空間碎片辦公室會(huì)不斷監(jiān)控這種不斷發(fā)展的碎片情況，并且每年都會(huì)發(fā)布有關(guān)碎片環(huán)境當(dāng)前狀態(tài)的報(bào)告。

自1957年太空時(shí)代開(kāi)始以來(lái)，大量的火箭，航天器和儀器已被發(fā)射到太空。最初，沒(méi)有計(jì)劃在他們生命的盡頭與他們打交道。自那時(shí)以來(lái)，數(shù)量不斷增加，太空中的爆炸和碰撞造成了成千上萬(wàn)的危險(xiǎn)碎片碎片。

“目前造成空間碎片問(wèn)題的最大原因是航天器和火箭上剩余的能量(燃料和電池)引起的軌道爆炸。盡管已經(jīng)采取了多年的措施來(lái)防止這種爆炸，但我們認(rèn)為，爆炸的數(shù)量并沒(méi)有減少任務(wù)終止處置的趨勢(shì)正在改善，但進(jìn)展緩慢。”太空安全計(jì)劃負(fù)責(zé)人Holger Krag解釋說(shuō)。

減少碎屑的產(chǎn)生

“鑒于太空交通的不斷增長(zhǎng)，我們需要開(kāi)發(fā)和提供使碎片預(yù)防措施失效的技術(shù)，而歐洲航天局正通過(guò)其太空安全計(jì)劃做到這一點(diǎn)。與此同時(shí)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也需要監(jiān)測(cè)航空器的狀況?？臻g系統(tǒng)以及全球在其管轄范圍內(nèi)更嚴(yán)格地遵守減少碎片的規(guī)定”。

可以在太空中創(chuàng)建碎片的方法有很多。對(duì)于每個(gè)“碎片事件”，可以將數(shù)千塊危險(xiǎn)碎片添加到地球軌道上。圖片來(lái)源：歐洲航天局

現(xiàn)在存在國(guó)際準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)，明確說(shuō)明了我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)空間的可持續(xù)利用：

設(shè)計(jì)火箭和航天器，以最大程度地減少“脫落” –由于太空的惡劣條件，材料在發(fā)射和操作過(guò)程中會(huì)脫落

通過(guò)釋放存儲(chǔ)的能量來(lái)防止爆炸，并在航天器壽命結(jié)束時(shí)對(duì)其進(jìn)行一次“鈍化”

通過(guò)將軌道取消軌道或?qū)⑵湟浦?ldquo;墓地軌道”，將已解散的任務(wù)移出工作中的衛(wèi)星

通過(guò)仔細(xì)選擇軌道和執(zhí)行“避免碰撞演習(xí)”來(lái)防止太空墜毀。

許多航天局，私人公司和其他航天者都在改變其行為以遵守這些準(zhǔn)則，但這是否足夠?

令人擔(dān)憂的趨勢(shì)

我們正在制造越來(lái)越多的碎片

自太空時(shí)代開(kāi)始以來(lái)，碎片物體的數(shù)量，它們的總質(zhì)量以及它們占據(jù)的總面積一直在穩(wěn)步增加。航天器和火箭級(jí)的大量在軌破壞進(jìn)一步加劇了這種情況。

空間碎片所占的總面積很重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到我們未來(lái)預(yù)期發(fā)生的碰撞次數(shù)。從目前的情況來(lái)看，預(yù)計(jì)碎片和工作衛(wèi)星之間的碰撞將取代爆炸成為碎片的主要來(lái)源。