對于全球數(shù)以百萬計(jì)的駕駛者來說，GPS交通導(dǎo)航已成為必不可少的工具。Google確認(rèn)本周已經(jīng)在測試一項(xiàng)功能，該功能將使您更輕松地到達(dá)想要去的地方：交通信號燈位置。

許多駕車者通常依靠GPS建議來確定到達(dá)目的地的最快或最短路線。但對于那些權(quán)衡替代路線的用戶來說，一個(gè)問題經(jīng)常浮出水面：有時(shí)候，沿本來就更長的路線上的較輕交通要比擁堵的高速公路更可取，最終更快，尤其是在高峰時(shí)段。但是那些當(dāng)?shù)氐缆飞辖煌ㄐ盘枱舻娜硕鄦?如果是這樣，那么無數(shù)的燈光可能會(huì)超過減輕交通負(fù)荷的優(yōu)勢。

此外，時(shí)間不佳的交通信號燈(即故意設(shè)計(jì)為限制交通流量并每隔幾個(gè)街區(qū)強(qiáng)制停車的信號)可能是一個(gè)很大的缺點(diǎn)。

例如，紐約市上西區(qū)的駕駛員都知道，西區(qū)高速公路沿線的擁堵相當(dāng)頻繁地將主要通道變成停車場。精明的駕駛員知道，如果保持大約20 mph的巡航速度，他們可以沿阿姆斯特丹大道向北交替航行，而不受每個(gè)角落的交通信號燈的影響。另一方面，無論速度如何，在百老匯沿線的紅燈處都沒有逃脫的頻繁停站。

因此，對于當(dāng)今智能手機(jī)上流行的幾種GPS應(yīng)用程序的用戶而言，引入交通信號燈的位置都是一個(gè)可喜的消息。

盡管尚未正式宣布，但交通信號燈的位置至少會(huì)出現(xiàn)在某些用戶的Google Maps應(yīng)用中。Google似乎正在正式推出該功能之前對其進(jìn)行測試。最近只能在Android手機(jī)上看到它。

據(jù)說谷歌正在紐約，舊金山，洛杉磯和芝加哥測試該功能，該功能還將表示停車標(biāo)志。日語谷歌應(yīng)用程序已提供交通信號燈位置已有幾年了。

但是Google并不是第一個(gè)提供交??通信號燈位置的公司。一年前隨著iOS 13的發(fā)布，Apple Maps提供了交通信號和停車標(biāo)志位置。

GPS不僅用于自動(dòng)導(dǎo)航，還用于多種用途，例如行動(dòng)，search災(zāi)和緊急搜索與救援任務(wù)，地震檢測系統(tǒng)，制圖，地理圍欄，攝影地理標(biāo)記，機(jī)器人技術(shù)，評估疾病的傳播和跟蹤人類的交配習(xí)慣蝴蝶。

GPS跟蹤系統(tǒng)由兩打以上的衛(wèi)星組成。GPS單元必須至少連接四顆衛(wèi)星，以確保獲得最準(zhǔn)確的定位數(shù)據(jù)。山脈，建筑物和惡劣天氣會(huì)影響精度。

一個(gè)價(jià)值數(shù)十億美元的項(xiàng)目正在進(jìn)行中，它將把更準(zhǔn)確，更持久的衛(wèi)星帶入GPS星座。當(dāng)前，GPS導(dǎo)航精確到大約16英尺。新系統(tǒng)將使精度達(dá)到3英尺左右。它應(yīng)該在2023年之前全面運(yùn)作。

美國國防部于1973年開始對GPS(全球定位系統(tǒng))進(jìn)行研究。該部門當(dāng)時(shí)是該機(jī)構(gòu)中唯一的黑人數(shù)學(xué)家之一格拉迪斯·韋斯特(Gladys West)進(jìn)行了大量研究。她于2018年入選空軍太空與導(dǎo)彈先驅(qū)名人堂，并被稱為GPS的母親。